我做一个预测：
截止到2060年左右，国内纯油车保有量不到1%（注意我说的是保有量），并且纯油车只用于特殊场景（科研和极端恶劣天气条件下，非民用领域）和特别有钱的人收藏的昂贵玩具，普通人买不起也玩不起。
国内混动和纯电将成为汽车市场的主流，纯电保有量达到60%，混动保有量达到30%。
此外，还会有少量的氢燃料电池车，保有量不到10%，主要用于工业领域，民用极少，占比不高，基本上算是忽略不计。
至于其它动力系统的汽车，目前来说，很难有，几十年以后就很难说了，我预感核动力电池车在未来30年之后有可能研发出来。
纯油车注定会被全方位取代的.
在城市中，纯电抢了纯油车的市场；跑长途的话，混动车抢了纯油车的市场，纯油车可以说一点优势都没有。
我说的混动指的是插混和增程，丰田那种油混一样被淘汰。
纯油车为什么未来一定会被淘汰？
一是性能原因，二是政策原因。
纯油车性能全面落后混动和纯电，无论你比哪个方面。
比油耗，混动只有纯油的一半，无论是城市内行驶还是长途行驶；纯电差距就更大了，纯电行驶成本只有纯油的十分之一，哪怕是商业电也是五分之一。
比动力、百公里加速，纯油更是被吊打，内燃机怎么比得过电动机，根本不是一个量级的，哪怕是赛车，混动都要辗压纯油了，更不用说纯电。
比智驾，纯油不改装上不了智驾，必须要加装电池，奔驰油车搞的智驾是48V轻混系统，有两块电池，一块启动用的铅酸电池，另一块是锂电池，用于各种设备供电、动能回收、加速，纯粹的油车上不了智驾。
总有人喜欢拿价格做文章，说同级别混动或纯电比纯油车贵几万，然后说几万拿来加油不香吗？
这个情况确实存在，但已经被比亚迪打脸了，比亚迪推出的插混车和纯电车，已经比同级别的油车还要便宜，落地7万多的海鸥都配备了天神之眼的智驾，你说油车拿什么比？
特斯拉FSD智驾包都要6.4万，都快赶上海鸥的车价了。
瑞虎8 PLUS插混车顶配比瑞虎8 PLUS燃油车顶配价格还要便宜4000元，配置上差不多，不同的是插混车是1.5T发动机，燃油车是2.0T发动机，差价也就是4000元，但插混车多了三电系统啊，这不是钱吗，反而是插混车更便宜。
至于国产新能源车比同级别的合资油车便宜那就更多了，数不胜数。
随着新能源车的普及及时间的推移，新能源车价会越来越低，配置高的新能源车价格低于同级别的油车将成为普遍现象。
价格比你便宜，动力比你强，油耗比你低，你说油车拿什么来比性能？
性能比不过，他们就会跟你比恶劣环境，零下四五十度你用什么车？
这种环境下，如果没有地库什么车都一样，油车在室外一样启动困难，机油都凝固了。
相反，插混车会多一个选择，新能源车有电池温控系统，寒冷天气下，可以先加热电池，电池热了就能启动，哪怕掉电快，但起码能启动。
将来如果固态电池技术突破了，那么插混车和纯电车的增长速度会大幅增加。
甚至还有刻舟求剑的人说，19世纪到20世纪初，油车淘汰了电车，现在也一样。
我只能说技术完全不一样，那个时候没有锂电池，电车还是铅酸电池，现在都是三元锂、磷酸铁锂电池，甚至还有钠电池，完全不同了。
以前是以前，现在是现在，将来是将来。
将来还会出现什么爆炸性的技术，谁也不知道，人类社会的发展就是技术不断地完善与发展。
以前人类登月想都不敢想，现在把人送到月球上也不是什么难事，能一样吗？
汽车行业所有的新技术都出现在新能源车身上，就已经很能说明问题了，燃油车已经没有新技术可言了。
不要说什么稳定代表一切，你去看人类社会，工业科技一直是向前发展的，没有稳定不变的。
比如说固态电池、智驾技术，全世界所有有能力的厂商都在加紧研发，包括丰田这类油车最顽固的厂家在内。
前面讲到丰田的油混在国内会被淘汰，很多人不相信。
国内油电混动汽车的销量，丰田（双擎）一家就占了46%，高度集中。
油电混动虽然也有三电系统，但电池很小，一两度，不能度电，当油车开不需要充电，这车本质就是节能型燃油车，还是依赖燃油的。
首先，油混车各方面性能及使用成本都比不过插混车，插混车油耗更低，动力更强，智驾更先进。
其次，国内大力发展的是电，不是油，一次石油危机就把油车打回原型，现在知道国家发展新能源车的战略意义了吗？
最后，政策偏向电，插混车上绿牌，油混车只能上蓝牌，就因为充不了电，不要小看政策，政策决定了市场走向，国内插混车+增程车销量和是油混车的3.3倍多，纯电车销量是油混车的7.6倍。
油混车很尴尬的，就是个过渡的，没有前途可言，至少在中国是这样，未来政策会越来严格，越来越偏向新能源车，油混车最终和纯油车一样的下场。
政策是决定汽车市场存亡的关键因素，国内虽然没有燃油车退市时间表，但是各种政策会达到这个效果。
比如机动车排放标准，就是横在燃油车头上利剑，国七最近三年内肯定上马，再给燃油车加一道紧箍咒。
国家承诺2060年碳中和，燃油车首当其中，排放肯定不达标，只能被迫选择新能源车。
还有碳积分、节能排放标准等各种政策，燃油车未来是很难的，被淘汰只是时间问题。