眼下20万级别的纯电SUV早就已经内卷到白热化的阶段。不少的车型都会陷入到明显偏科的窘境，有一些主要是以颜值做成为主，有一些则主要是侧重于加速性能。日常乘坐的舒适性就会因此而大打折扣，有时候还需要额外的花钱选装，很多的人都想要一台拥有颜值，底盘舒适性的家用大车，在挑选的时候真的会有一些头疼。6月12日广汽昊铂重磅推出全新S600车型，正式进入到主流家用新能源车的赛道，主打的就是起步就等同于满配。今天就为大家来分享一款昊铂S600 2026款 纯电 660 Max，市场指导价格是19.99万元，这款车到底有什么样的实力呢？

昊铂S600车身尺寸5015×1933×1700mm，轴距足足2936mm，整套山海溜背的设计就会拿捏的恰到好处，没有生硬的棱角。B柱之后的车顶就会慢慢的下压，搭配车尾双层的压尾造型，有轿跑的低趴运动感，又没有牺牲后排的头部空间。无论是颜值还是家用都会做的恰到好处，会拥有一个较好的平衡感。前脸采用的是纯电车型主流的分体式设计，会有一个分体式的山海大灯，造型还是很有辨识度。灯组内部的三角山海纹理是家族专属的设计，在点亮之后，日间行车灯就会内嵌h型的品牌标识。在晚上点亮之后，辨识度还是比较出色的。下面还会有一个主动闭合式的进气格栅，并不是市面上很多车型的摆设，而是会根据车速以及电池的温度去自动的开合。

昊铂S600采用的是后置单电机的布局，百公里的加速时间为6.5秒。实际开起来时调校逻辑还是比较不错的，我平时在开车时主要是以城市通勤为主。绝大部分时间都会使用舒适模式，在这个模式下，电门踏板的调校是比较线性柔和的。在起步阶段时，动力的输出循环渐进，电门踩多少有多少。在低速跟车的时候，完全不会出现纯电车常见的点头问题。新手或者是女性驾驶员开起来真的是一点压力都没有，就算是堵车，来回启停也并不会让人觉得很累。切换到运动模式，动力性格会直接大变。电门响应的速度也是比较灵敏的，在深踩油门的一瞬间，推背感确实是比较干脆利落。城市快速路想要超车时，那只需要踩一下电门，车速就可以马上提升上来，超车真的是干脆利落。

昊铂S600底盘采用的是前双叉臂式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。搭配智能可变阻尼减震器，这套硬件放在20万的价位，那性价比还是比较不错的。我专门找了一段坑洼破损的铺张小路去测试了一下，日常经过减速带时，悬架就可以迅速的过滤颠簸。不会出现多余的弹跳，坐在车内也只能够感受到轻微的震动，后排的乘客并不会因着左右的摇晃。路过细碎的坑洼路面时，底盘就会把细碎的颠簸全部都隔绝到位，整体的过滤震动会偏向于舒适，很照顾家中老人小孩的乘坐感受。本来以为舒适调校的底盘在转弯时表现就会有一些拉垮，实际上在跑城市连续弯道时就可以彻底的改观。在高速匝道转弯时，车身的姿态确实比较稳定，不会出现大幅度倾斜带来的发飘感觉，向指向还是比较精准的，在打方向盘时，车身跟随性确实比较不错。这一套可变阻尼减震器，还可以根据路况去自动的调节软硬，在走烂泥巴道路时就会自动的调软，在经过激烈转弯时也会自动变硬，可以更好的稳住车身。

昊铂S600车内的乘坐空间还是比较宽敞的，轴距全部都体现在后排。身高1米8的乘客进入到后排，腿部起码会有将近两拳左右，头部会因为溜背的造型拥有足够的空间。后排还有一个143超大角度的座椅靠背，可以多档位大幅度的调整。在长途坐车时就可以保持半躺的姿势休息，另外坐垫还会有加长加厚的处理，对于大腿的承托还是比较到位的。就算是满载5个成年人，那后排的乘客也并不会因此而感觉到局促。座椅填充物相对还是比较厚实的，软硬适中，而且会比较偏软，并没有因此出现塌陷的现象。还会有独立的空调出风口，中间的地板是接近纯平的，坐在中间的乘客也能够有效放松双腿。后备箱的常规容积足够使用，将后排的座椅放倒之后就会形成一个纯平的空间，可以容纳大量的行李。

昊铂S600智能座舱的表现还是比较不错的，车机系统真的是很流畅。界面滑动，还有打开应用以及切换功能时，那真的是一点都不会卡顿。同时开启导航，音乐，还有座椅调节等多个程序，那后台运行真的是一点都不会卡顿。在长时间使用的时候也不会出现发热掉帧的情况。中控是一个17.3英寸的高清大屏幕，屏幕的显示度比较清晰，在阳光下也会拥有出色的可视效果。字体图标布局比较简洁，上手一点难度都没有，就算是不太懂得操作的长辈，在看完一遍之后也可以知道怎么来使用。语音交互系统日常使用的频率是比较高的，支持连续性语音，而且识别的能力很强，不需要每一次唤醒都喊口令。下达连贯的指令时，那一点问题都没有，例如说把主驾驶位置通风功能打开导航到附近的充电站。系统就可以一次性的全部执行，识别的准确几率比较高，方言识别也会很灵敏。

在驾驶辅助方面也会拥有出色的优势。支持城市领航辅助，还有高速领航辅助。车辆可以自动跟车，还有智能变道超车，在遇到大货车时还能够主动的轻微调整距离。车道居中，保持相对比较稳定，在长时间高速行驶时就能有效缓解驾驶员的疲劳感觉。所以就算是持续开车，那大家也并不会感觉到比较劳累，确实是比较有优势性的。

我觉得这一款车综合的实力还是比较均匀的，外观颜值在线，动力平顺够用，可以有效解决日常在出行时的焦虑问题。智能化的水准在当前的价位中也会属于第一梯队，并不需要选择额外的加钱选装，整体的性价比还是比较有优势性的，那你觉得这款车怎么样？