王传福在仰望商业研究院千人大会上的一番坦诚发言，直接打破了全网流传的“比亚迪销量见顶”谣言。他直言不讳地表示：“现在比亚迪电池产能全面紧张，全系车型都在拼命爬坡，等产能彻底释放，月销量会一路涨上去。”消息一出立刻引发200多条网友热议，所有人最关心的问题只有一个：产能这么紧，比亚迪会不会涨价？

这绝对是车圈独一份的“甜蜜的烦恼”。别的车企都在愁车卖不出去，降价促销都没人买，比亚迪却在愁造不出来，订单排到了几个月后。很多人以为比亚迪产能紧张是因为产能不足，其实恰恰相反，是市场需求太火爆，再加上第二代刀片电池的全面升级，才导致了现在供不应求的局面。
一方面，比亚迪全品牌全线开花，订单多到接不过来。从几万块的海鸥、海豚，到十几万的秦、宋，再到几十万的腾势N9、仰望U8，几乎每一款车都是同价位的销冠。4月比亚迪单月电池出货量就达到了20.98GWh，累计出货81.2GWh，这个数据已经超过了很多车企全年的出货量，但还是跟不上订单的增长速度。
另一方面，比亚迪正在全面切换第二代刀片电池和闪充技术，产线升级分走了部分产能。这次升级可以说是颠覆性的，新电池的充电速度快到离谱：10%到70%仅需5分钟，9分钟就能充到97%，真正做到了充电比加油还快。而且网友最关心的低温问题也得到了完美解决，有内部人士透露，零下三十度的环境下，充电速度只比常温慢3分钟，这个表现直接吊打所有竞品。
为了配合第二代刀片电池的普及，比亚迪的闪充站建设也在疯狂提速。目前全国已经建成了5924座闪充站，累计充电量突破2100万度，App注册用户超过100万。按照这个速度，到今年年底，全国绝大多数城市都能实现3公里内有闪充站，以后开比亚迪出门，再也不用为充电排队发愁了。
最让网友感动的是，哪怕产能这么紧张，技术这么领先，比亚迪也没有趁机涨价。反而把第二代刀片电池和闪充技术下放到了全系车型，从5.98万起的海鸥，到百万级的仰望U8，全都能享受到5分钟闪充的体验。反观其他品牌，稍微有点新技术就加价几万，把消费者当韭菜割，对比之下高下立判。
就拿最火的秦PLUS DM-i来说，起售价才7.98万，标配第二代刀片电池和快充，综合续航1245km，百公里油耗不到3升。而同级别的合资车，不仅动力差、配置低，油耗还高，起售价却要12万以上，比秦PLUS贵了整整4万。再比如腾势N9闪充版，40.98万起就标配三电机、云辇-A和5分钟闪充，比同级别问界M9便宜了6万，比理想L9便宜了3万。
消息一出，评论区直接炸了锅。点赞最高的一条评论问：“二代刀片抗低温吗？”下面立刻有知情网友回复：“零下三十度，只慢3分钟。具体用的效果，你要到今年底看。”这条评论获得了149个赞，说出了无数北方车主的心声。还有网友调侃道：“本来还想等降价再买，现在看来得赶紧下单了，再等就要排到明年了。”
其实很多人都担心，产能这么紧张，比亚迪会不会学其他品牌加价卖车。但从目前的情况来看，这种担心完全是多余的。王传福一直坚持“技术为王，创新为本”，把成本降下来，让利于消费者，这才是比亚迪能成为全球销冠的根本原因。而且等下半年产能彻底释放后，比亚迪不仅不会涨价，反而有可能进一步降价，给消费者带来更大的惊喜。
可以说，现在的比亚迪已经进入了一个良性循环：技术领先→产品力强→销量暴涨→成本下降→价格更低→销量再暴涨。其他车企想要追上比亚迪，已经越来越难了。对于我们普通消费者来说，现在正是入手比亚迪的好时机，早买早享受，等产能彻底释放后，说不定还能迎来一波降价潮。