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特斯拉ModelY卖的一直很好
特斯拉ModelY卖的一直很好
马斯克狠下心！特斯拉宣布停产……5月10日，特斯拉ModelS和Model
马斯克狠下心！特斯拉宣布停产……5月10日，特斯拉ModelS和ModelX的“生命线”被彻底切断，最后一辆车驶离弗里蒙特工厂，没有盛大告别，只有一句简短官宣，像给老战友念悼词般落幕。这两款曾是特斯拉门面的车型，在马斯克眼里，不过是该“断舍离”的过往。这可不是普通换代，而是马斯克的底层逻辑重构——造车从来不是他的目的，只是通往AI、机器人和火星梦的垫脚石。如今弗里蒙特工厂要拆光汽车生产线，四个月内腾地方，全力冲刺年产100万台Optimus人形机器人，疯劲十足。能把打下江山的功勋车型说弃就弃，马斯克的野心从来不止于汽车行业。ModelS和ModelX是特斯拉高端化的起点，是品牌荣耀的象征，即便销量逐年下滑，依旧承载着无数用户的情怀，可在马斯克的商业版图里，情怀和过往成就，从来都比不上未来的野心。当下全球新能源车市场厮杀白热化，价格战、技术迭代不断加速，特斯拉即便坐拥行业头部地位，也面临着前所未有的竞争压力。马斯克早已看清，单纯造车的利润天花板清晰可见，想要实现跨越式发展，必须跳出汽车行业的桎梏，押注更具想象空间的AI与人形机器人赛道。他的这步棋，看似决绝疯狂，实则是一场孤注一掷的豪赌。Optimus人形机器人被他视为特斯拉未来的核心，甚至扬言其未来价值将远超汽车业务，可人形机器人至今仍处于技术探索阶段，商业化落地遥遥无期，市场需求、应用场景、盈利模式全都充满未知数。拆掉成熟的汽车生产线，投入巨额资金改造产能，放弃稳定的收益，去追逐一个充满不确定性的未来，这份魄力少有企业家能及，可背后的风险也足以拖垮整个企业。一旦机器人业务不及预期，特斯拉将陷入既丢了汽车基本盘，又没抓住新风口的两难境地。马斯克向来擅长用极致的野心驱动企业发展，从太空探索到新能源汽车，他一次次打破行业认知，可这一次的转型，无疑是最冒险的一次。汽车产业是特斯拉的根基，贸然抽走根基，全力冲向全新领域，看似是超前布局，实则是不计后果的冒进。市场从来不会为盲目疯狂买单，技术落地、成本控制、市场接受度，每一关都是难以跨越的难关。马斯克想要实现AI、机器人、太空探索的商业闭环，还有极为漫长的路要走。这场断臂式转型，究竟能让特斯拉登上新的巅峰，还是会让其坠入深渊，一切都还是未知数。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。特斯拉ModelY马斯克：特斯拉将裁减约10%的员工
【AI汽车每日内参】-特斯拉FSD在美通过「史上最严」测试-全新理想L9L
【AI汽车每日内参】-特斯拉FSD在美通过「史上最严」测试-全新理想L9Livis内饰及动力信息公布⭐️特斯拉FSD在美通过「史上最严」测试美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年5月7日宣布的一项重大进展中，2026款特斯拉ModelY成为首款通过其全新、更严苛的高级驾驶辅助系统（ADAS）基准测试的车型。根据行业分析师SawyerMerritt的推文，NHTSA强调了这些AI驱动系统的救生潜力，并为行业设定了高标准。这一成就突显了人工智能在自动驾驶领域的快速进步，重点关注能够显著减少道路死亡事故的安全增强功能。特斯拉TSLA⭐️全新理想L9Livis内饰及动力信息公布近几日，理想在社交平台陆续露出L9Livis的内饰及动力信息。在屏幕方面，前排彻底告别之前的双联屏，升级为一块无缝一体式超宽全景屏。后排则配备了可前后滑动的“神奇移动屏”，支持手势感应，为后排乘客提供了更灵活的影音娱乐体验。另外在高级感的营造上面，座舱采用星环环抱式设计，搭配星环原木饰条和漫反射氛围灯；座椅则采用全新的双缝线立体菱形格工艺，头枕上带有专属的“Livis”刺绣标识。车门饰板也重新设计，新增电子开门按钮与隐私玻璃多档调节按钮。动力方面，搭载全新的5C增程系统与自研第三代1.5T增程器，配合72.7kWh的大电池，CLTC综合续航里程可达1500公里；若选装5C电池，综合续航更是能突破至1650公里。理想L9Livis全新一代理想L9
段永平：自从开了特斯拉ModelY之后，已经很久没开过劳斯莱斯。而特斯拉吸引段
段永平：自从开了特斯拉ModelY之后，已经很久没开过劳斯莱斯。而特斯拉吸引段永平的关键就在FSD。
每年能省1.3万！法国6年混动车主：换特斯拉ModelY后补能成本仅1/4，5
每年能省1.3万！法国6年混动车主：换特斯拉ModelY后补能成本仅1/4，5个月0故障据该车主分享，选择ModelY最核心的原因之一就是极高的性价比：自己每年行驶22000公里，此前使用了6年的混动车型，每年补能成本高达2355欧元，约合1.8万人民币；而ModelY全年的补能成本只有660欧元，约合5293人民币。不仅补能成本低，ModelY还拥有超大的前后备箱空间，出游时能够轻松容纳全家行李和滑雪装备。车主感叹：“经过5个月的高强度用车，ModelY并未出现任何故障，非常省心、耐用！”越来越多车主正用真实体验为特斯拉投出“信任票”。“油转电”车主“橙子有点甜”分享称，以往开燃油车时，每年油费、保养及维修费用合计约2.5万元；置换特斯拉后，不仅补能成本极低，保养流程也更为简便，整体用车支出大幅缩减。除了省钱省心，特斯拉的加速性能、空间布局及内饰设计也给她留下了深刻印象：“特斯拉带来的便捷体验和使用感受，是其他车型无法替代的！”特斯拉电车会比油车更省钱吗高油价会促使你买电车吗
![2026新势力销量冰火两重天！[捂眼睛]有人狂涨236%，有人暴跌75%，特斯拉缺](http://image.uczzd.cn/18330776131297716149.jpg?id=0)
这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元！油车1年油费10000元！电
这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元！油车1年油费10000元！电车5年换电池免费！油车5年换电池600元！30万电车使用10年，处理时卖2万！30万油车使用10年，处理时卖4万！3月车市风云：纯电霸榜、燃油坚守，中国品牌引领行业变革2026年3月国内乘用车市场销量榜单新鲜出炉，乘联会零售数据清晰勾勒出行业格局的剧烈震荡：前6名全部被纯电车型包揽，特斯拉、五菱、比亚迪、小米等品牌强势领跑，燃油车阵营坚守阵地，插混与增程车型夹缝突围，一场电动化浪潮正以不可阻挡之势重塑中国汽车市场的未来。从榜单来看，纯电车型的统治力堪称震撼。特斯拉ModelY以48189辆的销量断层登顶，环比暴涨501.9%，以26.35-31.35万的价格区间，成为3月车市最大赢家；五菱宏光MINIEV以39957辆紧随其后，3.28-9.99万的亲民定价，持续霸占微型车市场榜首；比亚迪海鸥（33965辆）、星愿（32481辆）、小米SU7（29244辆）、Model3（25938辆）强势包揽2-6名，前6席纯电车型销量全部突破2.5万辆，彻底改写了燃油车主导的传统格局。其中小米SU7作为新晋选手，以29244辆的销量跻身前五，21.59-29.99万的定价精准击中年轻用户需求，彰显出小米汽车入局后的强大冲击力。燃油车阵营虽未占据榜首，但依然展现出顽强的生命力，榜单中8席燃油车型的亮眼表现，印证了传统燃油车的市场根基。朗逸（24042辆）、轩逸（20784辆）、速腾（19286辆）等经典家轿稳居榜单，星越L（23817辆）、卡罗拉锐放（18417辆）、RAV4荣放（18350辆）、长安CS75PLUS（17559辆）等燃油SUV持续热销，其中卡罗拉锐放环比暴涨104.2%，成为燃油车阵营的最大黑马。8-23.99万的价格区间，覆盖了从家用代步到中型轿车的全场景需求，燃油车依然是无数消费者的务实之选。插混与增程车型则呈现出差异化突围态势。宋ProDM（20847辆）、秦LDM（19962辆）、海豹06DM（17126辆）三款比亚迪插混车型上榜，理想L6（17197辆）作为唯一增程车型跻身榜单，9.98-27.98万的价格区间，精准击中了“无里程焦虑+绿牌”的用户需求，成为电动化转型中的重要补充力量。从数据中不难看出，中国品牌已成为市场绝对主导。五菱、比亚迪、小米、理想等中国品牌占据榜单超半数席位，从3万级微型车到30万级中大型车，实现了全价位段的全面覆盖，彻底打破了合资品牌的垄断。比亚迪以海鸥、元PLUS、元UP、宋ProDM、秦LDM、海豹06DM六车入榜，展现出王朝+海洋网的全矩阵碾压实力，成为3月车市最大赢家。3月的销量榜单，不仅是一份数据成绩单，更是中国汽车产业电动化转型的里程碑。纯电车型霸榜、中国品牌崛起、燃油车坚守、插混增程突围，多元格局下，中国汽车产业正以全球领先的速度，引领全球汽车行业的变革浪潮，一个由中国品牌主导的智能电动新时代，已然到来！油车电车成本新能源车残值率油车成本对比纯电车寿命电车使用年限汽车充电电价油车收费
保时捷中国销量再降20%【特斯拉ModelY再登国内销量冠军保时捷降价救不了销量
保时捷中国销量再降20%【特斯拉ModelY再登国内销量冠军保时捷降价救不了销量。虽然经销商在清库存（卡宴能便宜十几万），但CEO明确说“不会加入价格战”。保时捷销量连跌4年，去年在华只卖了4.2万辆，比高点少了近六成。核心问题是产品青黄不接——燃油车卖不动，电动车又没跟上，品牌光环在中国市场正在褪色。它现在的策略是“要利润不要量”，收缩门店、聚焦高端，光靠降价解决不了根本。特斯拉ModelY能火，关键是抓住了大众市场的真需求。首先价格实在，26万左右还免购置税，性价比打穿同级。其次产品没短板，安全、智能、续航扎实，特别省电，开起来靠谱。再加上超充网络覆盖广，补能方便，彻底打消里程焦虑。最后品牌效应强，有一批认准特斯拉技术路线的铁粉，觉得它代表科技和可靠。简单说，它把电动车做成了全球家庭都能放心买的“水桶车”，不堆花哨配置，但核心体验稳居第一梯队。
3月新车车型销量，特斯拉ModelY第一，每个季度末都要冲一波，后面是星
3月新车车型销量，特斯拉ModelY第一，每个季度末都要冲一波，后面是星愿和轩逸
特斯拉ModelY的这个涂装好高级，设计师可以加鸡腿了车的新衣
特斯拉ModelY的这个涂装好高级，设计师可以加鸡腿了车的新衣
二手特斯拉ModelY是真火啊，车商库存周转都快跟不上需求了。不过咱内行人得说
二手特斯拉ModelY是真火啊，车商库存周转都快跟不上需求了。不过咱内行人得说句实在话，这市场看似热闹，实则暗藏玄机。ModelY凭借特斯拉的品牌光环和智能化配置，确实吸引了不少消费者。但别忘了，这车保值率波动大，新车频繁调价，二手车价也跟着坐过山车。有些车主两年就亏两三万美元，这可不是小数目。而且，电动车的电池健康度和软件更新也是大问题。买二手ModelY，得仔细查验电池状态，不然续航衰减严重，用起来可闹心。软件方面，虽然特斯拉OTA升级方便，但有些功能可能因车龄限制无法享受。另外，市场竞争也激烈。蔚来ES6、理想L6等竞品，在舒适性和豪华感上更胜一筹，分流了不少潜在客户。所以，买二手ModelY，别光看品牌和配置，得综合考虑车况、价格和后续使用成本。咱内行人买东西，讲究的是性价比和长远打算，可别被一时的热潮冲昏了头脑。【来自懂车帝车友圈】
