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印度为什么如此钟情法国阵风？阵风战机，顶多四代半，经过五七空战后，难道是从哪
印度为什么如此钟情法国阵风？阵风战机，顶多四代半，经过五七空战后，难道是从哪里跌倒从哪里爬起来。至今搞不懂这盘大棋是何高人在对弈。甚至美国军方都觉得不可思议，为什么不去采购F-35这款五代机。其实，欧美等一大部分国家还沉迷在硬碰硬的对抗思维中，对体系作战和未来战争模式不甚了解。也许，印度并非单纯购买战机，可能背后在偷偷的下一盘大棋。
说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机
说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还搭载二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！很多人对五代机空战的认知，还停留在单机性能比拼的层面，单纯对比战机的飞行速度、隐身能力和载弹数量，却忽略了现代空战早已不是单一战机的对决，而是整套工业体系、智能作战体系的全方位较量。F22作为美国老牌五代隐身战机，诞生于上世纪九十年代，是全球首款正式列装的五代机，凭借极致的隐身性能和机动能力，长期霸占着全球顶尖战机的榜单，也是美国空军引以为傲的核心战力。从纯单机硬实力来看，F22确实有着不容小觑的底蕴，这款战机专为制空作战量身打造，机身隐身设计成熟，超音速机动性能优异，近距离格斗能力十分强悍。在完全脱离辅助体系、一对一单机对抗的场景下，F22的综合战力确实处于第一梯队。这也是为什么会出现九架F22可击落无僚机加持的歼20S的说法，核心原因就在于歼20S常规空空导弹挂载数量有限，单机火力储备存在短板，持续作战能力在纯单机对决中不占优势。歼20S作为我国自主研发的双座五代半隐身战机，是新时代空战体系的核心机型。该机延续了歼20系列优秀的隐身气动布局，优化了机身结构和航电系统，前座飞行员负责飞行操控与近距离作战，后座飞行员专职态势感知、战术指挥和无人机协同调度。常规空战配置下，歼20S内置弹舱可搭载8枚空空导弹，满足常规制空作战需求，单纯比拼单机载弹量和极限格斗，确实无法在数量压制上碾压F22，这也是单机对决战力差距的核心来源。现代实战空战从来不会出现单机裸装对抗的场景，体系化作战才是当下空战的主流模式，这也是中美战机战力差距彻底反转的关键。F22战机受限于研发年代和老旧硬件架构，存在一个无法弥补的致命缺陷，整机系统不支持无人僚机协同作战，无法对接新型智能无人机编队，只能依靠自身单机战力和传统预警机辅助作战。这款战机的生产线早已关停，后续升级改造空间极小，航电系统、数据链系统均停留在早期五代机水平，无法适配当下智能化、集群化的空战模式。反观歼20S，从研发之初就锚定智能化体系作战，是全球首款成熟落地的双座五代协同作战战机。依托先进的机载数据链和AI协同模块，一架歼20S可以同时调度数十架隐身无人僚机配合作战，这些无人僚机各司其职，部分机型搭载侦察设备，前出高危空域探测敌方目标、捕捉战机轨迹，部分机型挂载制导导弹，可自主完成超视距打击、电子干扰、诱饵牵制等作战任务。数十架无人僚机构建出大范围的立体作战网络，能够提前锁定敌方战机位置、干扰敌方雷达探测、消耗敌方弹药储备，为歼20S创造绝对的作战优势。在这样的体系加持下，单架歼20S的作战覆盖范围、打击维度、生存能力，会得到数十倍的提升。原本单机载弹量的短板，被无人僚机的集群火力彻底弥补，甚至形成火力碾压的局面。这组战力反差的背后，本质是中美两国工业制造、高端军工、智能科技领域的真实差距。美国的五代机技术定型于数十年前，工业体系偏向传统军工模式，装备迭代升级速度缓慢，老旧机型难以适配新时代智能化作战需求。我国航空工业近些年实现跨越式发展，从战机设计、航电研发、智能算法到无人机量产，形成了完整且先进的工业闭环，能够快速迭代装备技术，打造出有人机与无人机协同的全新空战体系。传统单机战力的强弱，只是表层的技术差距，而体系化作战能力的差距，是工业底蕴、科技实力、产业链完整度的综合体现。F22代表着美国过去的军工巅峰，却跟不上现代空战的发展节奏，歼20S搭配无人僚机的作战模式，代表着未来空战的发展方向。九架F22对阵单架裸装歼20S的优势，在体系化作战面前荡然无存，单架歼20S搭配无人僚机编队，完全可以实现对多架F22的压制。这场空战格局的反转，不只是两款战机的性能比拼，更是两国工业综合实力的直观缩影。依靠完整的高端工业产业链和持续迭代的科技创新能力，我国航空军工实现了从追赶、并跑到局部领跑的跨越，彻底打破了西方五代机的技术垄断，也让世界看到了中国工业的硬核实力。
中国顶刊罕见承认：美军最新AIM-260导弹，性能确实超越了PL-15！但
中国顶刊罕见承认：美军最新AIM-260导弹，性能确实超越了PL-15！但看完最终结论，美国人估计要笑不出来了——他们用11年时间，终于追上了中国11年前就已经装备的导弹。最近，国内一篇发表在顶级航空期刊上的论文，直接把美国军工界吹上天的AIM-260导弹扒了个底朝天。中国军工人员基于开源情报，建立了精准的三自由度运动学模型，对这款美军寄予厚望的"救命弹"进行了全方位仿真计算。在标准迎头空战工况下，AIM-260的最大射程达到了惊人的265.2公里，比美军现役的AIM-120D足足提升了45%。这个数据，确实超过了我们2015年定型的霹雳-15基本型的约240公里射程。消息一出，美国媒体瞬间嗨了。各种"美军重新夺回空中优势"、"终于压过中国霹雳-15"的标题满天飞，仿佛一夜之间，美军又回到了那个可以在全球天空横着走的时代。但他们好像集体选择性失明了一个最关键的问题：AIM-260现在还只是个测试品，而霹雳-15已经在解放军手里用了整整11年了。2015年，中国成功试射霹雳-15，精准摧毁了一架高速飞行的目标无人机。第二年，这款采用了当时全球最先进双脉冲固体火箭发动机的导弹，正式列装中国空军。霹雳-15的出现，直接给了美军当头一棒。当时美军最先进的AIM-120D导弹，射程只有180公里左右，而且用的还是老掉牙的平面缝隙阵导引头，比我们的有源相控阵导引头差了整整一代。这意味着在空战中，我们的歼-20可以在200公里外锁定美军战机，发射导弹后扭头就走。而美军飞行员只能眼睁睁看着导弹飞来，连还手的机会都没有，因为他们的导弹根本够不着我们。这种被单方面碾压的恐惧，美军从海湾战争之后就再也没有体会过了。被逼到墙角的美军，终于在2017年紧急启动了AIM-260项目。目标非常明确：必须造出一款能塞进F-22和F-35内置弹舱，射程还要超过霹雳-15的导弹。为了这个目标，美国海空军联手砸下了天文数字的资金。光是未来几年的预算就高达156亿美元，2027年单年预算更是达到了惊人的29亿美元。然而，曾经那个能在短短几年内造出原子弹、把人送上月球的美国军工，现在却连一款空空导弹都搞不定了。AIM-260原计划2022年就形成初始作战能力，结果一拖再拖。先是固体燃料发动机燃烧不稳定，然后是导引头抗干扰能力不达标。直到2026年5月，才匆匆完成了首次实弹试射。更讽刺的是，就在美军AIM-260首次试射的前几天，霹雳-15刚刚在实战中证明了自己的实力。2025年5月7日，印巴边境爆发空战。巴基斯坦空军的歼-10CE战机，在170公里外锁定了印度空军的阵风战机。一枚霹雳-15E呼啸而出，法国人吹上天的Spectra电子战系统连报警都来不及，就被导弹破片战斗部直接撕开了电子对抗舱。残骸分析显示，霹雳-15的主动雷达导引头启动时，印度飞行员只剩下4.2秒的逃命时间。这哪里是空战，分明是降维打击。而现在，又过去了一年多，AIM-260才刚刚进入测试性服役阶段。按照美军最新的计划，首批量产型AIM-260要到2028年才能正式交付部队。掐指一算，从2017年立项到2028年服役，美军整整花了11年时间。而他们好不容易追上的，不过是中国2015年就已经装备的霹雳-15基本型。这还不是最让美国人绝望的。要知道，霹雳-15这11年可没有原地踏步。我们早就推出了改进型号，射程和抗干扰能力都有了大幅提升。更重要的是，我们的下一代空空导弹霹雳-17，早就已经列装部队了。外界普遍估计，霹雳-17的最大射程超过400公里，专门用来打击美军的预警机、加油机和电子战飞机这些高价值目标。一旦开战，美军的"战力倍增器"在第一时间就会被点名摧毁。而且，霹雳-15的成本只有AIM-260的几分之一。我们可以像下饺子一样大批量生产，装备到每一架歼-10、歼-16和歼-20上。而美军就算砸锅卖铁，也只能有限采购AIM-260。说白了，美军用11年时间、156亿美元，终于造出了一款能和我们11年前的导弹打个平手的武器。但当他们终于拿到这款武器的时候，我们已经拿着更先进的家伙在前面等他们了。这就好比两个人赛跑。我们先跑了11年，然后停下来等了他们11年。结果他们好不容易追上来，我们又已经跑到下一个路口了。其实，中国军工人员在论文里早就说得很清楚了。我们对美军武器的评估，一向是"料敌从宽、严于律己"。这次算出AIM-260射程265公里，甚至比洛克希德·马丁公司自己宣传的还要高。我们承认对手的进步，但我们更有底气。因为我们知道，在空空导弹这个领域，美军已经从领跑者变成了追赶者。
*AIM-260追上来了？这件事真正让人回味的，不是一枚导弹。AIM-260
*AIM-260追上来了？这件事真正让人回味的，不是一枚导弹。AIM-260对上PL-15，这个话题看起来很刺激：美国拿出最新空空导弹，中国这边有早已公开亮相的远程空空导弹，到底谁更强？可这事不能按网上流传的参数表来聊，更不能把没有公开证实的数字当成答案，真正值得看的，不是谁在纸面上多几十公里，而是美国为什么要急着换一代导弹。先说最确定的事实。美国空军公开资料里说得很清楚，AIM-120系列空空导弹的设计已经用了三十多年，AIM-260JATM就是为了接替它而来，目标是更好的远程性能，以及更强的抗电子干扰能力。这句话拆开看，其实信息量很大。它不是简单宣布“造出一枚新导弹”，而是在承认旧体系需要升级了。为什么要升级？因为现代空战的玩法早就变了，过去很多人理解空战，脑子里是两架战机互相缠斗，飞行员拼技术，谁先咬住谁就赢。可今天的空战，更多发生在视距之外，飞行员可能还没看见对方，雷达、预警机、数据链、电子战系统已经开始较量，导弹只是最后飞出去的那只拳头，真正决定拳头打不打得准的，是背后的眼睛、大脑和神经。所以，AIM-260当然重要，它代表美国想把空空导弹的射程、抗干扰和体系适配能力再往前推一步。可问题也出在这里：如果美国最先进的新导弹，主要被拿来回应中国远程空空导弹带来的压力，那这件事本身就说明，PL-15这一代装备已经把美国拖进了新的比赛规则里。中国这边也不是只靠一枚导弹撑场面，公开资料中，PL-15E作为出口装备曾多次亮相国内外防务展；中国新一代战机、预警机、数据链和远程探测能力也在不断被外界关注。美国国防部年度报告里提到，中国正在发展超视距空空导弹，并探索双模制导能力，用来提高目标选择能力和抗干扰能力，报告还提到，KJ-500这类预警机可以增强探测、跟踪和指示目标的能力。这就把问题讲透了，空空导弹不是一根会飞的长矛，而是一套体系里的末端环节。战机负责把它带到合适的位置，雷达和预警机负责找目标，数据链负责传信息，电子战系统负责干扰和反干扰，最后导弹才有机会完成攻击，只盯着导弹本身，就像只盯着拳头，不看眼睛、脚步和反应速度。这也是为什么“谁超越谁”这个说法听着热闹，却不够准确，AIM-260作为更新一代产品，追求更强性能并不奇怪。美国航空工业和导弹工业的底子摆在那里，没人需要故意贬低，可如果它的参照对象是PL-15，那就很有意思了：美国要用新一代产品去回应中国已经公开亮相、并产生实际影响的一代装备，这到底是美国领先，还是中国提前把门槛抬高了？普通读者可以换个角度理解，假设一场长跑，后来者终于跑出更快成绩，这当然值得重视，但更值得琢磨的是，前面那个人早就把比赛速度拉起来了。AIM-260的出现，不只是在讲美国的新导弹，也是在讲远程空战已经进入新阶段，过去那种“平台先进就稳了”的想法越来越不够用了，未来比的是发现能力、信息传输、抗干扰能力、导弹性能和战术配合能不能连成一条线。所以，这件事最怕两种极端，一个极端是把AIM-260说成“神兵天降”，好像一枚导弹就能改变全部格局；另一个极端是轻飘飘说“没什么了不起”，好像美国新一代武器不值得关注。真正清醒的看法应该是：AIM-260很重要，但它的重要性恰恰说明，美国也在认真面对远程空空导弹带来的变化。PL-15的意义也不只是“射得远”，它更大的意义，是让外界看到中国空中作战思路正在从单件装备竞争，转向体系能力竞争。战机、导弹、预警机、数据链、电子对抗合在一起，才是现代空战真正的底牌，单独拿一枚导弹做输赢判断，容易热闹，也容易跑偏。看到这里，这个话题就不只是军事迷才关心的参数比较了，它背后讲的是一个很现实的变化：未来空中较量，不再是谁喊得响、谁数字大就稳赢，而是谁能更早发现目标，更快传递信息，更稳地抵抗干扰，更精准地完成打击。AIM-260追上来，说明美国没有忽视这个变化；PL-15长期被拿来比较，也说明中国这一代远程空空导弹确实把门槛抬高了。所以答案并不复杂，AIM-260如果性能更强，那是美国技术升级的正常结果；但它被放在PL-15旁边讨论，本身也是对PL-15影响力的一种承认。真正让人回味的地方就在这里：美国的新导弹或许赢在新，但中国早已把这场比赛从“谁有导弹”推进到“谁的体系更完整”。未来空战拼的不是一句狠话，也不是一张参数表，而是谁能把整套作战链条打磨得更快、更稳、更准。
中国顶刊论文承认，AIM-260超越了PL-15，但最终结论让美国有点哭笑不得！
中国顶刊论文承认，AIM-260超越了PL-15，但最终结论让美国有点哭笑不得！美军最先进的空空导弹超越了中国在11年前就装备的空空导弹，到底是褒奖还是讽刺？霹雳-15最早公开亮相是在2015年，当时挂在歼-16的机翼底下，外界一看那个尺寸就炸了锅。那个弹体特别长，比美国当时的AIM-120D粗了一圈也长了一截，这意味着什么，意味着里头的固体火箭发动机装药量更足，飞得更远。美国那边当时手里最新的中距弹AIM-120D，最大射程外界普遍猜测也就一百六七十公里的样子，而霹雳-15一出来，各方情报分析给出的估算射程直接往两百公里以上去了，甚至有说法认为能达到两百五十公里左右。这一下子就把美国人整不会了。因为超视距空战打的就是谁先发现谁先开火，你的导弹比我多飞大几十公里，意味着我的战斗机还没摸到你的边，你的导弹已经呼我脸上了。这在战术上是碾压级别的优势。所以那几年美国空军高层在各种场合翻来覆去就念叨一个词，叫做“射程鸿沟”，指的就是霹雳-15对他们的AIM-120系列形成的代差优势。当时的美国空军空战司令部司令还专门跑到国会去要钱，说咱们必须赶紧搞一款新导弹，不然将来的天空就没法待了。这个背景下，AIM-260这个项目才火急火燎地上马了。2019年美国空军正式公布这个项目的时候，目标定得非常明确，就是要全面超越霹雳-15，重新夺回空中优势。按照他们的规划，AIM-260的射程要达到两百公里以上，采用双脉冲固体火箭发动机，还要配上更先进的主动相控阵雷达导引头，整体技术指标瞄准的就是压制霹雳-15去的。研发周期也是一压再压，原计划2022年就要形成初始作战能力，结果一路跳票，拖到2026年了还在测试阶段，最新的消息是预计2027年才能正式服役。好，现在到了2026年，咱们的学术论文出来了，用详实的仿真和对比分析承认，AIM-260在最大射程、末端机动过载、导引头抗干扰能力这几个核心指标上，确实比霹雳-15强出一截。这个结论本身没什么好避讳的，毕竟霹雳-15是十一年前的产品，那会儿的双脉冲发动机技术刚成熟不久，氮化镓雷达导引头还没普及，人家用最新的技术堆出来的东西要是还比不过你十一年前的旧货，那美国军工复合体真就可以关门歇菜了。但问题的核心根本不在这里。核心在于，当美国人还在为AIM-260终于要追上霹雳-15而松了一口气的时候，中国的天空早就不靠霹雳-15挑大梁了。这事儿就跟剥洋葱似的，剥开一层还有一层，越剥越让对手心凉。说白了，现在承认AIM-260超越了霹雳-15，更像是一种技术层面的客观复盘。这种复盘的潜台词是，霹雳-15已经完成了它的历史使命，作为中国第一款真正意义上的远程主动雷达制导空战导弹，它当年横空出世时给对手带来的震撼，逼迫对手启动了追赶计划。而当对手花了十几年时间终于要摸到终点线的时候，却发现赛道早就换了，终点线上站着的是更新一代的选手。其实美国那边的军事媒体和防务网站对这个问题也有讨论。像《战区》专栏在2025年年底的一篇文章里就提到过，AIM-260即便在2027年如期服役，面对的可能也已经不是霹雳-15，而是中国新一代的紧凑型中距弹，届时的技术对比态势需要重新评估。美国空军自己心里也清楚这个时间差的尴尬，所以在2026财年的预算申请文件里，已经开始用模糊的措辞提到“下一代空中优势导弹”的预研概念，说明他们也知道光靠AIM-260只能解决眼前的问题，往后看还得接着追。还有一个细节值得玩味。那篇论文在对比两种导弹性能的时候，用的霹雳-15的数据是公开渠道能查到的出口型号或者早期型号的参数，而真正自用的改进型霹雳-15B或者霹雳-15C，论文里提都没提。这在国际军控圈和防务分析界是很常见的做法，最先进的东西从来不会出现在公开发表的论文里。也就是说，AIM-260超越的那个霹雳-15，很可能还不是霹雳-15家族里最能打的那个型号，而是十一年前定型时的那一版技术状态。花了十几年时间，砸了几十亿美元，好不容易搞出一款导弹，终于在一份中国自己发表的论文里获得了“超越霹雳-15”的技术鉴定。结果抬头一看，对手早就不是当年的对手了，天空中飞的新玩意儿连名字都没完全公开，参数更是无从知晓。从这个角度看，这篇论文与其说是长别人威风，不如说是一种云淡风轻的自信。敢于承认过去的成就已经被对手追平甚至超越，恰恰说明手里已经有了更硬的牌。美军AIM-260的服役，确实会缩窄中美在超视距空战领域的差距，但要说就此夺回空中优势，恐怕还得先搞清楚中国空军现在的真实装备水平到底在哪条线上。而这个问题，美国的情报机构可能比咱们普通老百姓更想知道答案。
“南天门计划”突然上新，央视这次放的不是科幻！5月31日，央视上线全新解读视频
“南天门计划”突然上新，央视这次放的不是科幻！5月31日，央视上线全新解读视频，公开南天门计划重磅细节白帝、鸾鸟、玄女、紫火四大核心装备悉数公开，每一款都有精准的作战定位与成熟设计逻辑，是实打实的中国空天未来发展方案。很多人只顾着惊叹装备的高颜值，却不清楚这个项目早已深耕多年。团队打磨出五十万字的完整体系资料，还有近百套可实体建模的装备图纸，硬实力远超普通科幻文创作品。大家要分清一个核心重点，这套未来装备和现役空军战机属于两条完全不同的发展赛道，它不做常规机型的小幅迭代，直接对标数十年后的空天战场，是现役装备无法比拟的超前方案。四款装备中，最颠覆大众认知的当属鸾鸟空天母舰，12万吨最大起飞重量、242米机身、684米翼展的夸张数据，彻底打破了传统航空器的设计认知，堪称空中移动堡垒。人类目前所有航空器，在鸾鸟面前都显得十分小巧，核动力加持，可一次性搭载88架玄女无人机，相当于把海上航母搬上高空，足以改写未来空天战场的作战模式。依托鸾鸟这座空中母港，配套的白帝空天战机战力同样拉满，凭借两大核心性能，和全球现役战机形成巨大代差。目前全球主流隐身战机都存在明显短板，隐身覆盖频段有限，只能规避常规雷达探测，一旦遭遇专业反隐身雷达就会暴露踪迹。白帝实现了真正的全频段隐身，能够规避各类雷达探测，这份隐身能力是现役所有战机难以企及的。隐身是它的核心防御能力，极致速度则是它的绝杀优势，目前全球战机的冲刺极限仅3马赫，这已是现有技术的天花板，很难再度突破。而白帝16马赫的极速远超行业上限，是现役战机的五倍多，极致的速度让它具备拦截弹道导弹的能力，研发思路远超当下主流六代机设计理念。如果说白帝是正面攻坚的主力战机，玄女无人战机就是太空潜伏的隐秘猎手，填补了全球跨大气层无人作战机型的空白。这款无人机堪称未来空战黑科技，自带粒子加速炮、高超声速导弹两大杀器，既能安静潜伏在外太空待命，又能精准猎杀大气层内所有空中目标，全域作战，覆盖无死角。两者技术差距十分悬殊，国产攻击11、美军MQ25这些主流无人机，目前仅能完成侦查、对地轰炸等基础任务，并不具备成熟的空战对抗能力，和玄女完全不在一个技术次元。四款装备并非全部遥不可及，紫火通用垂直起降平台最贴近现实技术，也是最有希望率先落地投入使用的机型，主打实用作战保障能力。它的性能适配各种复杂场景，每小时七百至八百千米的巡航速度，支持人工操控、自主飞行、编队出动，专门奔赴高危区域救人、运物资，妥妥的战场万能辅助工具人。业内常将它与美军鱼鹰倾转旋翼机对比，鱼鹰作为现役主流机型，长期故障频发、实战稳定性差，口碑一直不佳。紫火针对性补齐了鱼鹰的各类短板，搭载大推力航空发动机，复杂地形适配性和作战半径全面升级，解决了现役垂直起降机型的诸多实战痛点。很多人疑惑这套超前设计的底气来源，答案正是国内日益成熟、高速发展的航空工业体系。如今国内通用航空器技术、供应链与工业产能均已成熟，绝非纸上谈兵。南天门计划的各类科幻构想，都有扎实的现实技术兜底，具备真实的落地可能性。纵观全球航空发展史，行业长青的核心逻辑很简单：领跑者永远靠提前布局未来赛道，而非跟风追赶。上世纪七十年代末，各国还在普及二代、三代战机，美国就启动了F22四代机研发，这份超前布局，让其霸占全球航空龙头地位数十年。长期的超前研发，让美国牢牢掌握空天领域核心话语权。这也能看出，航空赛道的核心优势，永远属于敢创新、敢提前布局、敢定义行业新标准的国家。如今行业风向彻底转变，凭借雄厚的空天工业底蕴，中国已经具备主导未来全球航空发展格局的实力。南天门计划的价值，不止于研发先进装备，更藏着国家新生代科技人才储备的长远布局。超高声速飞行、AI空战、定向能武器这些晦涩的专业科技，借着科幻IP的趣味形式普及开来，成功吸引了大批青少年关注航空航天领域。这种科普育人模式早有先例，明治时期的日本就通过舰船模型科普，长期启蒙青少年，为海军发展积攒了足量后备人才。但我们的探索之路，和旧式军备扩张有着本质区别。我们深耕空天科技、解锁未来装备，从不为霸权争夺，只为奔赴浩瀚星海，助力人类文明走向更远的行星空间。现役航空装备存在的各类技术短板，这些困扰全球航空界多年的难题，都能在这套未来体系中找到最优解法。真正的科技领跑，是亲手定义未来的行业规则。这份藏在科幻外衣下的大国底气，是最让国人安心的力量。四款未来空天装备，你觉得哪一款会最先走进现实？观点创作激励赛信息来源：航空主题科幻IP“南天门计划”最新进展曝光2026-05-31澎湃新闻
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【#歼11高清帅照上新#】近日，西部战区空军某部开展全要素空战对抗训练。一组歼-11训练帅照又上新！网友：#咱家战机帅照看不够#！（中国军号）
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人的问题。很多人热议，巴基斯坦空军开着中国歼10CE，在2025空战6：0印度中击落6架战机，其中3架法国阵风，之前歼-10CE战斗机在2024年中东联合军演，取得了9比0的战绩，多架英国“台风”被假想击毁。可以确认，这是战机整体有一定优势，但是我认为也可以确认主要是人的问题，一个是三哥，一个是富豪；一个做事不成体统，保养不善，一个是做事瞻前顾后，平时训练跟当地人工作一样，5小时不到。说白了，主要是对方飞行员素质不行，训练不行，而不是仅仅是装备优势。从我多年观察，装备优势还没大到那种地步。
一个歼10飞行员曾轻描淡写地说了一句话，我后背听得发麻。他曾说，现在打出去的远程
一个歼10飞行员曾轻描淡写地说了一句话，我后背听得发麻。他曾说，现在打出去的远程空空弹，根本不用自己飞机上的雷达管了。我这次不先讲歼-10C，也不先讲霹雳-15。我先讲1982年6月9日的贝卡谷地。那天以色列打叙利亚，不是靠飞行员单挑神勇，而是无人机诱敌、电子战压制、E-2预警机指挥、战斗机和精确弹药一层层接上去。叙利亚不是输给一架飞机，而是输给一套节奏，这才是今天这句话最该让人警醒的地方。1982年的“鼹鼠蟋蟀19行动”与本次高度相似，都是把发现、诱导、压制、发射和毁伤放进同一个闭环，但关键差异在于，那次主要打的是地面防空阵地，这次歼-10飞行员点出的，是空中目标也会被拖进同样的闭环。这意味着未来空战的门槛不是谁敢飞上去，而是谁能先把对方的安全感拆掉。很多人听到“导弹不用自己飞机上的雷达管”，第一反应是导弹先进。这个理解太浅。真正要命的是，对方飞行员可能还按旧地图计算威胁圈，以为没有被本机雷达照射就还安全，以为没有强烈告警就还能前压。可如果外部平台已经接管中段制导，那他所谓的安全距离，可能只是过期情报。这就解释了为什么印巴空战会被反复拿出来讨论。路透社披露，2025年5月7日那场夜间空战约有110架飞机参与，巴方歼-10C使用PL-15击落至少一架印度“阵风”，关键不是“阵风”这款飞机突然不行，而是印度方面误判了PL-15的实际威胁距离。误判距离，在超视距空战里就是把自己送进门。更值得盯住的是，路透社还提到巴方把空中、地面和太空传感器连成杀伤链，让前出的歼-10C可以获得远方雷达信息，甚至在本机雷达关闭时行动。这个细节和歼-10飞行员那句话合在一起看，味道完全不同：不是飞机偷懒，而是整套系统在替它看、替它算、替它递刀。到2026年4月，歼-10C并没有从舆论场退下去。人民网英文版4月16日发布南部战区空军某航空兵旅训练图文，明确提到歼-10C在4月初参加空战训练。这个事实不需要夸张解读，它说明相关战法不是展厅里的概念，而是在日常训练中持续磨合。能天天练的东西，才有可能在关键时刻变成压迫感。2026年4月公开报道还集中谈到歼-10C与空警-500的“A射B导”，称预警机功能从单纯指挥控制升级到直接协同制导。这里最让对手不舒服的地方，不是中国多了一种战术名词，而是中型战机也能借助更远的眼睛获得超出自身尺寸的作战半径。这就把歼-10C的角色改了。过去有人喜欢拿它和重型机比航程、比挂载、比雷达口径，现在这种比较越来越不够用。它如果只是单独上场，当然受平台尺寸限制；可它要是带着空警-500、地面雷达、电子战和数据链一起上场，它就不是一把短刀，而是一枚能被整套系统递到前沿的钉子。5月8日又出现一个新信号。南华早报报道称，中国首次确认曾在上一年印巴冲突中为巴基斯坦空军提供现场技术支持，涉及中航工业成都飞机设计研究所工程师。这个信息放在军贸语境里很重：买到飞机是一层，能不能把飞机、导弹、维护和战法吃透，是另一层。这说明歼-10C真正的外溢价值，不只是卖一架飞机，而是让外界看到中国航空工业能把装备送到用户手里，还能支撑用户把装备用起来。对一些长期被西方军机价格、维护和政治条件卡住的国家来说，这种吸引力不小。战场口碑一旦起来，军贸市场会重新算账。外部势力当然不会坐着看。2026年5月15日，《TheAviationist》披露AIM-260AJATM照片首次出现，挂在美海军F/A-18F上，并提到它被认为用于应对中国PL-15、PL-17。美国急着把新导弹亮出来，本身就说明远程空空优势已不是它可以随便默认的东西。印度也在补课。《印度时报》5月16日报道，印度推进AstraMk-2、AstraMk-3等远程空空导弹项目，并把中国PL-15、PL-17放进同一套比较框架里。对中国而言，这不是坏事，恰恰说明地区空军已经承认一个现实：未来谁没有远程弹、预警机和数据链，谁就只能在别人画好的圈里飞。还有一条外围信息值得放进来。路透社5月18日报道，巴基斯坦向沙特部署约8000名士兵、一个战机中队、无人机和中国HQ-9防空系统，其中战机主要是中巴联合研制的JF-17。它和歼-10C不是一回事，但说明中国系装备正在进入更宽的地区安全网络，影响力会随着用户使用场景扩散。放到台湾地区方向看，这种变化更直接。外部势力如果想介入，不能只算前线战机数量，还要算预警机能不能靠前、加油机敢不敢靠前、电子侦察机还能不能长时间贴边活动。只要这些高价值节点被迫后撤，台当局防务部门嘴上再硬，空中支援链也会变薄。