视觉会误判，无论是AI还是人，融合感知是在视觉的基础上加雷达，算了，🐒听不懂，
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图图言科技的文章
造谣一把好手
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中国有乘用车3亿辆，真正达到高阶智驾的车，充其量也就300万辆。也就是说，目前中
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我就这么说，智驾在全球维度，最多有个五六家能上牌桌，其他的，要么买别人家的方案，
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车圈其实比手机圈还离谱，一群压根没驾照的人，在那讨论智驾不重要，智驾大家都一样。
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关于尚界Z7的很多谣言慢慢退下去了，挺好的。车怎么样，建议大家都去试驾下，过度抹
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我问下啊，我的问界M5续保了，去年出了一次险，1万多，换了个车门，今年保费不到5
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还有啊，目前讨论纯视觉方案牛逼的，包括特斯拉，都在拿乡村道路或者窄路“吊打”华为
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老是有人吹特斯拉FSD领先，好，那我就客观聊一下，特斯拉真的领先吗？答案是，是，
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有人说鸿蒙智行销量波动大，确实，这是个客观事实，但原因呢？是因为华为技术迭代太快
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天天靠指责别人造假赢，行，别人都是假的，就你是真的，你赢，你这么想嘴赢那就让你赢
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天天张嘴就是穿五界，问界是中国第一高端品牌，谁敢说能把问界穿了？还五界，牛逼的咧
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另外，还有一个观点我非常不认同，他们说华为必须自己下场造车，靠鸿蒙智行不行，整个
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另外，鸿蒙智行全系，无论怎么对标BBA保时捷，我都站鸿蒙智行。无他，中国人造车不
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其实吧，鸿蒙智行的目标对手，一直都是BBA+保时捷，最多再加半个特斯拉，毕竟特斯
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华为Pura X Max 首周激活10万台太狠了
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我想问下，鸿蒙智行有哪个车，在交付一定周期以后，是上市期的大定>交付的 ？有本事
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经常跑高速的都知道，在一些匝道或者修路路段，都有这样的警示牌，我觉得蛮正常的，不
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其实吧，7天大定也无所谓，也不伤害消费者什么。我觉得比较离谱的是什么呢？尚界Z7
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智驾包收费的才是真牛逼。因为不好用你可以不买，厂家连数据都收集不到，买了以后不升
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