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视觉会误判,无论是AI还是人,融合感知是在视觉的基础上加雷达,算了,🐒听不懂,

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造谣一把好手

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中国有乘用车3亿辆,真正达到高阶智驾的车,充其量也就300万辆。也就是说,目前中

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我就这么说,智驾在全球维度,最多有个五六家能上牌桌,其他的,要么买别人家的方案,

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车圈其实比手机圈还离谱,一群压根没驾照的人,在那讨论智驾不重要,智驾大家都一样。

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关于尚界Z7的很多谣言慢慢退下去了,挺好的。车怎么样,建议大家都去试驾下,过度抹

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我问下啊,我的问界M5续保了,去年出了一次险,1万多,换了个车门,今年保费不到5

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还有啊,目前讨论纯视觉方案牛逼的,包括特斯拉,都在拿乡村道路或者窄路“吊打”华为

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老是有人吹特斯拉FSD领先,好,那我就客观聊一下,特斯拉真的领先吗?答案是,是,

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有人说鸿蒙智行销量波动大,确实,这是个客观事实,但原因呢?是因为华为技术迭代太快

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天天靠指责别人造假赢,行,别人都是假的,就你是真的,你赢,你这么想嘴赢那就让你赢

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天天张嘴就是穿五界,问界是中国第一高端品牌,谁敢说能把问界穿了?还五界,牛逼的咧

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另外,还有一个观点我非常不认同,他们说华为必须自己下场造车,靠鸿蒙智行不行,整个

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另外,鸿蒙智行全系,无论怎么对标BBA保时捷,我都站鸿蒙智行。无他,中国人造车不

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其实吧,鸿蒙智行的目标对手,一直都是BBA+保时捷,最多再加半个特斯拉,毕竟特斯

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华为Pura X Max 首周激活10万台太狠了

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我想问下,鸿蒙智行有哪个车,在交付一定周期以后,是上市期的大定>交付的 ?有本事

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经常跑高速的都知道,在一些匝道或者修路路段,都有这样的警示牌,我觉得蛮正常的,不

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其实吧,7天大定也无所谓,也不伤害消费者什么。我觉得比较离谱的是什么呢?尚界Z7

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智驾包收费的才是真牛逼。因为不好用你可以不买,厂家连数据都收集不到,买了以后不升

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