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新能源车销量全球第一,98% 锂电靠国产,院士有啥功劳?

有人说,咱们中国新能源车产销全球第一,全靠 “便宜”,毕竟全球每十块动力电池里,就得有七块是中国造的。但别光看眼下的热闹

有人说,咱们中国新能源车产销全球第一,全靠 “便宜”,毕竟全球每十块动力电池里,就得有七块是中国造的。

但别光看眼下的热闹,你要是只盯着楼面上的灯,就看不见地下打了几十年的桩。

7月8日,国家最高科学技术奖颁给了一位 80 多岁的老爷子,叫陈立泉,你可能没听过他的名字,但他正是中国锂电池的奠基人。

鸡棚子里搭起的首个锂电实验室

1976 年,36 岁的陈立泉被派往德国马普固体所进修,原本要学晶体生长,却在实验室里看到一枚纽扣大小的氮化锂电池材料。这一下,他认准这就是未来的方向,当即写信申请回国后改研究方向。

1978 年,陈立泉回到中科院物理所,靠着一间旧鸡棚改出了国内首个锂电池研究实验室。

那时候没人懂这个行业,更没人看好,都觉得这东西太超前,研究它有啥用?可陈立泉认准了这条路,从无到有扎下根。

1988 年,国内第一块锂电池在他的实验室里造了出来,但实验室造的和工厂量产根本不是一回事。加上当时材料、工艺全没头绪,这一磨就磨了十年。

十年里没有鲜花掌声,连关注的人都少得可怜,直到 1997 年,陈立泉带队建成第一条锂电池生产线,中国锂电才从实验室走进工厂,这条生产线年产 20 万只电池,成品率、年产量均达国际先进水平。

啃下磷酸铁锂专利,攥紧全球话语权

2000 年之后,磷酸铁锂这种更结实安全的新材料崭露头角,但早期专利攥在外国人手里,陈立泉带着团队没日没夜攻关,硬生生把这项专利给拿了下来。

这一下才算把命脉攥在了自己手里,今天的磷酸铁锂有多重要?新能源车要用到、储能电站要用到,几乎全领域都离不开它。

而如今全球 98% 的磷酸铁锂电池都是国产的—— 要是当年没啃下这道专利,根本没有今天的中国锂电产业。

带出产业半壁江山,比技术更值钱的是人

对于产业来说,技术突破固然重要,但真正值钱的是人才。没人懂材料、工艺和生产,产业根本立不起来。

陈立泉几十年都在那间鸡棚实验室里,带出了一茬又一茬的学生,后来这些学生走出去,把实验室里的成果变成工厂、变成公司,撑起了中国电池产业的半壁江山。

宁德时代的曾毓群当年就是跟着他读博士搞钠电池的,中科海纳的创始团队里也有他的学生。

咱们再回头看开头的质疑:中国动力电池全球第一,真的只靠便宜?

我们不否认成本优势是优势,但中国制造能把价格打下来,并不是凭空来的。这是当年在鸡棚里坐冷板凳的科学家,带着队伍用数十年积淀出的产业森林结出的果子。