汽车制造商参加赛车运动并不新鲜，有些品牌能参与如此之久，这本身就值得纪念。迈凯伦Artura 1000GP by MSO便是如此，这款稀有特别版车型旨在庆祝迈凯伦车队第1000次参加F1比赛，这一里程碑将在本周末的摩纳哥大奖赛达成。

与普通版Artura相比，1000GP车型进行了一些外观调整，普通版Artura由混动涡轮增压V6发动机和八速变速箱驱动。

迈凯伦首次进入F1赛场是在60年前，同样是在摩纳哥大奖赛。这家由新西兰赛车手兼工程师布鲁斯·迈凯伦创立的公司，自1966年摩纳哥大奖赛以来就一直参与F1赛事，已经获得13次车手总冠军和10次车队总冠军（包括在2025赛季包揽双料冠军）。

为了纪念这些卓越成就，迈凯伦Artura 1000GP采用了一种特殊的、手工涂装的车身涂装，模仿今年将在摩纳哥亮相的MCL40 F1赛车的设计。

1000GP车型以深黑色漆面为基础，引擎盖上饰有独特的数码千鸟格图案和特别版的名称，全部采用迈凯伦标志性的木瓜橙色，侧裙上的“1000GP”图案、刹车卡钳以及前后扩散器的细条纹也同样用的是橙色。迈凯伦Artura 1000GP限量10台，价格未公开。

迈凯伦之所以选择入门级的Artura，而不是更贵的750S或者旗舰W1超跑，可能是因为它与MCL40 F1赛车有一些相似之处。与迈凯伦其他公路车型不同，Artura搭载的是一台双涡轮增压3.0升V6发动机。而MCL40则由一台更小的1.6升单涡轮增压V6发动机提供动力。除了F1赛车和Artura，迈凯伦没有其他车型采用六缸发动机。

与MCL40一样，Artura也具备电气化技术，不过它是一台插电式混合动力车，而非赛车上的动能回收系统。这意味着当你心情放松时，Artura可以提供约11英里的纯电续航里程，而当你想要激情驾驶时，它又能爆发出绝对震撼的性能。

迈凯伦不是最早的F1制造商，法拉利、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂都是1950年F1初期的车队，梅赛德斯-奔驰是1954年加入的，阿斯顿·马丁是1959年加入的，但是迈凯伦是历史上第二个达成1000次比赛的车队。

在此期间，迈凯伦赛车共203次登上最高领奖台，车队的胜率超过20%。作为一家汽车制造商，如果没有赛车运动的投入，就没有迈凯伦。迈凯伦的每一款公路汽车，从庞蒂亚克Grand Prix ASC迈凯伦到F1超跑（再到后来的Artura和750S），都受益于F1和Can-Am赛车技术。