做人不能太双标，一提到油车零百加速越低就感觉越高档，一说电车零百加速越快就说傻快，刹不住车，各种黑，凭啥油车可以拿零百加速当卖点，而电车不行？

除了智驾之外，现在新能源车宣传的性能全部是以前燃油车玩剩下的。

这是保时捷中国官网显示的：

售价146.8万的保时捷2026款Carrera 3.0T在显著的位置上显示的性能参数就是零百加速时间，是3.9秒，其次是最大功率和最高时速，这些都算是发动机的性能标示。

这是一款油车，至今还在宣传加速快。

燃油车时代，汽车的卖点很多，包括但不限于以下：

性能与动力、三大件、舒适性、操纵性、性价比、燃油经济性、品牌、配置。

零百加速时间是衡量发动机性能的一个指标，凡是豪车或高性能车，几乎都要宣传零百加速时间，这个是免不了的。

燃油车时代，零百加速时间在5~8秒之间，就能称为运动型汽车，价格不低于25万。

零百加速时间在3~5秒之间的，就能称为性能车，价格不低于50万，甚至上百万也是常事。

上面提到的保时捷911 2026款Carrera 3.0T售价就是146.8万，零百加速只有3.9秒，这还不是最贵的。

零百加速时间低于3秒的燃油车，价格最低也要超过200万。

凡是燃油车把零百加速时间拿出来做广告的，都是不便宜的车，普通人买不起。这就给了普通人一个“零百加速时间就是高大上的汽车参数”的感觉。

进入新能源车时代，一切都变了。

小米SU7 2024款Max版零百加速时间是2.78秒，售价是29.99万。

极氪007 2026款长续航四驱Ultra版零百加速时间是2.73秒，售价是24.39万。

电动汽车以不到30万的价格，就实现了以前200万燃油车的加速性能，这个高大上的性能在电动汽车面前变成了白菜价。

把电动汽车的加速性能拿出来做做广告，不是很正常的，做人不能太双标吧，总不能燃油车可以说零百加速，电动汽车不能说吧？

很多人是说电动汽车傻快，控制不了，那是人的问题，不是车的问题，你要是把车速开得很高，不管啥车，刹车距离也会变得很长。

电动汽车的出现，就是用简单的电动机打败了复杂的发动机，发动机的效率远远不如电动机，只有电动机的四分之一到五分之一。

你问为什么要宣传新能源车加速快？

因为这本身就是汽车的卖点之一啊，不管是新能源车还是燃油车都是卖点之一，保时捷油车现在都还在宣传零百加速，为什么没人喷？因为你买不起。

电动汽车加速快，是从六七万的廉价电车到三五十万的中等豪华电车都能实现的功能，电动汽车动力比燃油车强，每公里行驶成本还比燃油车便宜得多。

这让很多人接受不了。

想一下就明白了，以前这个高大上的功能，只能是有钱人玩的，普通人开不起，现在普通人只要开便宜的电动汽车，就能实现以前豪华燃油车的功能，就让很多人破防了，尤其是燃油车的既得利益者。

所以电动汽车被各种黑，什么不安全，什么省油不省钱，都是没开过的人搞出来的谣言。

真正开过电动汽车的人，就不会这么说。

有人认为加速快没有用，不管是城市道路、国道还是高速公路，在现行法律规定下，都不可能跑出那么快的车速。

说这话就是双杆了，看到上面提到的那款售价146.8万的保时捷2026款Carrera 3.0T了吗？人家最高车速是294公里/小时，请问这有什么意义？在哪里能跑？

最高时速只有车企在测试时在赛道上可以跑，一般道路都跑不了，总不能允许油车能快，电车不能快吧？

其实最高车速也是衡量发动机性能的参数之一，并不代表一定要跑这么快，这只是个参数。

电动汽车的出现把以前豪华燃油车的配置或性能变成了白菜价，不仅仅是加速性能。

常常有人拿冰箱、彩电、大沙发来形容电动汽车，说电动汽车没有灵魂，只知道拼这个，你们难道不知道这些东西就是燃油车发明的，只不过在燃油车时代，有这些配置的车特别特别贵，动不动就上百万，绝大多数人买不起，所以就没法喷。

迈巴赫S级、雷克萨斯LX、奥迪A8L这些百万豪华燃油车十年前就有冰箱、彩电、大沙发了，只是很多人不知道而已。

以前百万豪车的享受，现在只需要二三十万的电动汽车就能享受，消费者应该是高兴还来不及，怎么会不爽？

现在买车比以前便宜多了，配置比以前也高多了，对消费者来说是好事。

只是电动汽车动了燃油车的奶酪，被各种诋毁，就连宣传加速快也成了黑点。

时代不同了，现在新能源车不仅要宣传加速快，还要宣传冰箱、彩电、大沙发，还会宣传智驾、智能座舱、人车互动以及各种高科技配置。

未来的车不再是纯粹的交通工具，而是人类生活的智能助手，就像智驾一样，达到L4级之后，人类都不需要自己开车了。

最后想问一句：你觉得电车零百加速快真的不好吗？现在二三十万的电车就有以前百万豪华油车的加速性能，为什么很多人不能接受？