余承东：ADS4.0是天花板的存在。 李想：OAT8.0来了，全面领先。
就在刚刚，李想宣布OAT8.0发布，让理想汽车的辅助驾驶和智能座舱，从之前的“局部领先”进入“全面领先”，他说VLA不仅看得懂道路情况，还听得懂人类指挥，并且还会记得车主习惯，更像一个真人版的私人司机。看来理想研发的辅助驾驶技术又有很大突破，不然CEO不可能亲自宣布“全面领先”。
不过现在很多新能源汽车品牌都在说自家的辅助驾驶技术各种领先，那么谁才是真正的遥遥领先呢，说白了还是要看口碑，说一句不怕被骂的话，大部分用户买特斯拉是为了面子，买小米是为了颜值，买小鹏和比亚迪是为了性价比，买理想是为了舒适，而买问界是为了辅助驾驶，也就是说辅助驾驶只有华为和其它，余承东也从不掩饰这一点，在发布会上，大嘴说过ADS2.0相当于L2.9999，那意味着ADS3.0版本更强大。在最近一次发布会上，余承东说ADS3.3已经是天花板级的存在，侧面说明4.0版本就是无敌寂寞，难怪华为敢宣称ADS4.0具备高速L3。
销量确实证明余承东没有说谎，看看问界新M7，已经彻底疯狂，一天小订突破15万辆，要知道这是28.88万起售的产品，不是8.88万。可能很多人认为这个数据是假的，但我认为最少80%属于真实小订，看看问界M8和M9就知道了，分别拿下均价40万和55万销冠，可想而知均价30万出头的全新问界M7会有多疯狂。数据不会说谎，赛力斯今年上半年营收超600亿，净利润突破29亿，遥遥领先所有新势力车企，因此ADS4.0是不是遥遥领先，现在已经一目了然。
用户84xxx78
和华为比，你差的不是一星半点
木子 回复 09-17 16:28
m9和i8下班时间
木子 回复 09-17 16:27
亲自试驾对比的
珞珈兰
余大嘴说ADS2.0是2.99的L3，那3.0版是2.999的L3，4.0版是2.9999的L3，反正目前还没有任何一个厂家是L3。成为L3再说吧。
用户84xxx78
智驾除了华为，只能是其它
Charles 回复 09-17 11:43
你全开过？
那个破车 回复 Charles 09-17 19:04
是骡子是马拉出来溜溜，乡间高速市区跑跑就知道什么是智驾！！！[滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx27
全面领先说的确实有些夸大了，但是理想和华为的辅助加驶在整体水平上确实没有太大的差距，华为自研的激光雷达在硬件上更有优势上限也更高，理想的VLA某些细节上表现也很好，二者实际感受往往跟具体车型、加驶场景有很大关系
用户10xxx66
只能考虑下尚界了
用户12xxx65
都是100亿以内最好的车
安之若素 回复 09-17 16:15
只要定语够，都能突破历史
仗义直言
有一天爱国宗教教主把大嘴叫来很沮丧的说:我霸占的那些女秘书们说我开车不行怎么办？大嘴一拍胸脯自信的说我不但嘴大能接痰可我最厉害的就是睡觉也能开车！教主大喜过望:你行你上！从此大嘴的车上多了几头能陪大嘴睡觉开车的女秘书！
真理越辩越明
看看L3名单里面有没有你。。。