中方限制稀土威力出来了，新交付美军F-35没有安装雷达，美媒体一片哗然！ 最近，美国媒体在集中报道一批刚出厂的F-35战斗机居然“没装雷达”就交付了。这批不能独立作战的飞机，必须靠其他装了雷达的F-35通过数据链“带飞”，才能勉强执行任务。 F-35使用的AN/APG-85新型有源相控阵雷达，由诺斯罗普·格鲁曼公司研制，性能比现役的APG-81更先进，尤其在电子战、多目标追踪和抗干扰能力上大幅跃升。但这款雷达高度依赖高性能稀土永磁材料，比如钕、镝、铽——这些元素用于制造雷达中的高功率微波组件和精密电机。而全球90%以上的重稀土加工产能，目前集中在中国。 2023年起，中国对镓、锗实施出口管制；2024年，又将部分中重稀土纳入管制清单，并加强出口许可审核。虽然官方强调“不针对特定国家”，但实际效果显而易见：西方高端军工供应链开始承压。美国国防部2025年一份内部评估报告曾指出，其多个尖端武器项目因稀土材料交付延迟而被迫调整进度，其中就包括F-35的APG-85雷达量产计划。 这就导致一个尴尬局面：飞机造好了，雷达却“卡在材料关”出不来。于是洛克希德·马丁只能先交付“半成品”——没雷达，加配重，等雷达到位后再返厂升级。值得注意的是，这种“裸机交付”目前仅限于美国本土部队。对外军售的F-35仍使用APG-81，因为出口机型未同步升级到APG-85架构，反而避开了断供风险。这也侧面说明，美国军工体系内部已出现“双轨制”：优先保障盟友交付以维持订单信誉，本土部队则被迫承担技术迭代与供应链断裂的代价。 刀哥认为，稀土已经成为中方重要的谈判筹码，接下来在巴拿马运河的谈判中，这个筹码也得好好利用一番。巴拿马运河作为全球重要的航运要道，对美国的经济和军事战略意义非凡。美国大量的贸易货物和军事装备运输都依赖这条运河，一旦在运河相关谈判中中方巧妙打出稀土这张牌，必然会让美国陷入两难境地。 从经济层面看，美国众多企业的贸易运输成本会因运河谈判的走向而大幅波动。若中方在稀土供应上保持一定的策略性，美国企业为保障自身利益，可能会向政府施压，促使美国在运河谈判中做出更多让步。而美国政府若拒绝妥协，不仅国内军工生产因稀土供应受阻面临困境，还可能导致经济上因运河运输问题遭受损失，可谓是“赔了夫人又折兵”。 在军事方面，美军在全球的军事部署和战略行动也离不开巴拿马运河的支持。没有雷达的F - 35已经让美军本土部队作战能力大打折扣，若在运河谈判中仍不积极应对中方的合理诉求，那么其军事装备运输的时效性和稳定性将受到严重影响，这对于美国全球军事霸权的维持无疑是雪上加霜。 可以预见，接下来在巴拿马运河的谈判桌上，稀土这一关键筹码将成为中方有力的武器。美国也不得不认真考虑如何平衡与中方在稀土和运河谈判中的利益关系，否则等待他们的将是更多的战略被动和经济损失。
