刚刚！美国封海令今天正式生效！特朗普放狠招：伊朗收“过路费”？那我彻底把海峡焊死！
 
来了来了，这回真不是嘴炮！
 
美国那边刚刚动手了——从今天（4月13日）上午10点（美东时间）开始，正式封死霍尔木兹海峡！
 
这场对峙早就不是口头较量，美军中央司令部已经在社交媒体发布声明，明确封锁措施将覆盖所有进出伊朗港口及沿海区域的各国船只，波斯湾与阿曼湾的伊朗相关航道全被纳入管控范围。
 
特朗普12日接受福克斯新闻频道采访时就亮明了底线，他直言不会允许伊朗通过出售石油获利，还透露将调集更多扫雷艇驰援，北约及部分海湾国家已开始提供协助。这场封锁的直接导火索是美伊12日在伊斯兰堡的谈判无果而终，而此前特朗普4月9日就连续发文，要求伊朗停止对途经海峡的油轮收取费用，称这种行为违背双方此前的共识。
 
伊朗方面的回应毫不示弱，伊斯兰革命卫队当天发布公告，强调霍尔木兹海峡目前处于己方管控下，非军事船只在遵守特定规定的前提下可正常通行。伊朗海军司令赫拉姆·伊拉尼直接回应当局封锁威胁，指出美方相关举动缺乏合理性，革命卫队还公布了海峡的无人机监控画面，警告任何军事船只的违规靠近都将遭到强硬应对。伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫更是明确表态，若美国继续考验伊朗意志，伊朗必将给出更强烈的回应。
 
霍尔木兹海峡作为波斯湾通向印度洋的唯一海上通道，承载着全球近五分之一的石油海运贸易，2024年日均有2000万桶油品经此运输，还有20%的液化天然气贸易依赖这条航道。如此关键的航运命脉，现在的通航状况已经急剧恶化。船舶追踪数据显示，12日就有两艘原本计划通过海峡的油轮临时掉头，其中一艘隶属于希腊海运公司，另一艘来自巴基斯坦国家航运公司，仅韩国母公司旗下的“蒙巴萨B”号按伊朗划定航线继续航行。
 
事实上，自2月28日美以联合对伊朗发动袭击后，伊朗就曾宣布关闭霍尔木兹海峡，3月以来海峡通航量一直处于低位。克普勒公司数据显示，停火协议达成后的4月9日，仅有10艘船只通过海峡，其中油轮仅4艘，而战前日均通行船舶数量高达120艘。截至4月7日，已有187艘装载约1.72亿桶原油及石化产品的油轮滞留在波斯湾，波罗的海国际航运公会更是提醒未与美伊协调的船舶不要驶离波斯湾。
 
国际社会对局势升级高度关注，联合国安理会4月7日就巴林提出的相关决议草案进行表决，中国与俄罗斯投下反对票，导致决议未获通过。中国常驻联合国代表傅聪明确表示，该决议草案内容失衡，单方面指责伊朗，且未触及局势根本原因，在当前时机通过此类决议极具危险性。中方始终强调，止战才是解决霍尔木兹海峡问题的关键，持续冲突只会让局势进一步恶化。
 
美方此次封锁行动的合法性也备受争议，国际法学者指出，和平时期在公海对他国船只实施强制性拦截缺乏明确法律依据，联合国人权事务高级专员已明确反对在公海使用武力的行为。而特朗普虽坚称封锁能迫使伊朗回到谈判桌，但他自己也承认，彻底封锁霍尔木兹海峡“需要一点时间”。
 
目前海峡周边的军事部署持续升级，伊朗在阿布穆萨岛、大通布岛等关键位置驻有导弹部队及反导防空基地，阿巴斯港还设有大型海军基地。美军第五舰队总部位于巴林，配有两艘航空母舰及数十艘舰船，双方的军事对峙让这片狭窄海峡的紧张氛围持续升温。
 
这场围绕海峡控制权的博弈，本质是美伊长期矛盾的集中爆发。伊朗对美国的不信任已有77年历史，不到一年内两次在谈判期间遭遇攻击，让双方的互信基础几乎荡然无存。现在封锁已经生效，后续发展充满不确定性，全球能源市场和航运业都在紧盯局势变化，毕竟霍尔木兹海峡的任何风吹草动，都可能引发连锁反应。