波音"杀手"：搭载新型PD-24发动机的MC-21客机在俄亮相

2026年4月12日，圣彼得堡新闻社网站（peterburg.press）报道，俄罗斯正酝酿对波音的回应：MC-21-500将配备PD-24发动机，挺进全新航空细分市场。

航空界正热议一项雄心勃勃的项目——一款加长版俄罗斯国产MC-21客机，设计载客量达270人。该新型号或将搭载新型PD-24发动机，这将使该机型跻身截然不同的级别。

在喀山举行的俄罗斯风险投资论坛上，展出了这款机型及其动力装置的缩比模型。所展示的正是MC-21-500型——一款加长机身、载客量提升的客机。

其关键亮点在于推力约24吨的PD-24发动机。该参数远超当前同系列现有动力装置，有望带来全新的航程与载荷能力。

若该项目得以实施，MC-21-500将能够执飞航程达9000公里的航班。这实际上已触及远程航空的边界。

由此，该机型将在目前由波音757、波音767等型号主导的细分市场中，具备与国外同类产品竞争的能力。

同时，其重点在于通用化设计。与美国客机类似，不同版本的MC-21或将采用相近的操控系统、驾驶舱及关键部件。这将简化维护流程与机组培训。

PD-24的研发并非孤立项目，而是基于统一核心机（燃气发生器）的、涵盖范围更广的发动机系列的一部分。

该家族包含推力分别为以下等级的型号：- 24吨- 26吨- 28吨- 35吨

事实上，相关工作是在PD-35项目框架内推进的，该计划旨在为俄罗斯各类飞行器提供现代化的国产航空发动机。

据伊利亚·沙季林创立的"常旅客"网站称，该新版客机将采用复合材料机身。

这意味着：- 结构减重- 燃油效率提升- 飞机寿命延长

此类解决方案已在全球航空业广泛应用，并被视为现代客机的标准配置。

搭载PD-24发动机的MC-21-500不仅仅是一次简单的改型。这关乎尝试进入利润更丰厚的运输细分市场，并减少对进口飞机的依赖。

若该项目实现量产，俄罗斯将能够向航空公司提供一款具备高度通用性和现代化技术的国产远程客机。

🔹结论

目前，该项目仍处于概念与展示阶段，但其参数指标显得极为宏大。增大的载客量、长达9000公里的航程以及新型发动机，使MC-21-500有潜力成为其家族中性能最强大的成员。

当前的核心问题在于实施的期限，以及航空工业是否已做好将研发成果转化为完整量产飞机的准备。

不过，早前设计方并未如此乐观。"ON NEWS"曾报道，俄罗斯联合航空制造集团（UAC）此前突然下调了MC-21的航程指标。