1990年，中国飞行员王宝玉开着飞机叛逃苏联，苏联答应送他去美国，然后给王宝玉戴上了眼罩，送他坐上了飞往中国的图154客机……

王宝玉的一生，就是不断被抛弃的一生，从被集体排挤，到被苏方冷落，最后被自己亲手推入深渊。

他18岁入选航校，带着一身傲气踏入军营，却从第一天起，就注定了被孤立的命运。

航校里，战友们抱团取暖、互相请教，唯有他独来独往，不屑于融入集体。

有人主动帮他整理飞行笔记，他一把推开，说自己的事不用别人管。

战友们组织聚餐，喊他一起，他头也不回地走开，留下满场尴尬。

久而久之，没人再主动靠近他，训练时没人和他搭档，休息时没人和他说话。

他成了军营里的“独行侠”，看似特立独行，实则早已被集体悄悄抛弃。

他不觉得是自己的问题，反倒认为是战友们嫉妒他的才华，故意排挤他。

这份偏执，让他越来越封闭，心里的怨气也越来越重。

1984年入党，分配到一线部队，他本有机会重新融入集体，却依旧我行我素。

飞行训练中，他不配合编队演练，擅自更改飞行路线，被领导批评后，更是变本加厉。

晋升名额空缺时，战友们投票推荐，没有一个人选他，他彻底被集体抛弃在晋升名单之外。

他没有反思自己的孤僻与任性，反倒认定是领导偏心，组织不公。

家庭的裂痕，让他雪上加霜。

妻子随军后，工作安置不顺，多次求助部队，却因他的人际关系太差，屡屡碰壁。

妻子埋怨他不会为人处世，他却指责妻子不懂事，两人争吵不断，感情越来越淡。

他觉得，连最亲近的人都不理解他、不支持他，自己成了全世界的弃儿。

就在这时，境外广播和书籍，成了他唯一的“精神寄托”。

他天真地以为，只要叛逃到西方，就能被重视、被善待，再也不会被抛弃。

他开始暗中准备，收起所有棱角，伪装成勤恳本分的样子，骗过了所有人。

他利用训练间隙，偷偷记录边境航线、气象数据，计算战机燃油极限。

他甚至故意讨好身边的战友，只为获取更多关于飞行训练的信息。

1990年8月25日，训练当天，歼-6战机升空后，他趁着低空特技训练的掩护，突然脱离编队，关闭所有通讯。

战机骤降至百米以下，躲进雷达盲区，他心里只有一个念头：逃离这个抛弃他的地方。

燃油告急，原定降落的苏联机场无法使用，他慌乱中降落在克涅维契机场。

落地后，他兴奋地跳下战机，以为会有人前来接应，却只看到几个苏联士兵。

苏联士兵看清战机上的中国标志后，脸色骤变，转身就跑，没人愿意理他。

被带到苏方军营后，他才发现，自己再一次被抛弃了。

此时中苏关系早已缓和，他这个叛逃飞行员，不是“座上宾”。

苏方没有热情接待，没有承诺优待，只是反复询问他的飞行信息。

三天里，他被关在一间小屋里，没人关心他的饮食起居，没人听他的诉求。

他终于明白，自己赌上一切奔赴的“希望”，不过是又一场被抛弃的闹剧。

8月28日，他被蒙上眼睛带上飞机，心里充满了恐惧和不安。

当眼罩被摘下，看到中国军人严肃的脸庞时，他彻底崩溃，瘫软在地。

他知道，自己连“被抛弃”的资格都没有了，等待他的，是法律的严惩。

回国后，审判迅速落幕，他被以叛国罪判处无期徒刑。

他试图辩解，试图诉说自己的“委屈”，却没人愿意听，没人同情他。

他被彻底抛弃在社会的边缘，被钉在历史的耻辱柱上。

后来他每天按时劳动、出操，沉默地度过每一天，眼神里没有了当年的孤傲，只剩麻木。

他偶尔会想起自己的过去，想起被集体抛弃、被苏方冷落的瞬间，心里满是悔恨。

可他明白，这一切都是自己造成的，是自己的偏执和背叛，让他被全世界抛弃。

他没有家人前来探望，没有朋友记得他，余生只能在冰冷的铁窗后，独自承受被抛弃的代价。

他的故事，从来不是怀才不遇的悲剧，而是一个被偏执裹挟、不断自我抛弃，最终被全世界抛弃的必然结局。

主要信源：（凤凰网——最后一起驾机叛逃事件：歼6直飞海参崴未被发现）