装不下了，伊朗决定拼一把，用铁路往中国运石油，特朗普也拦不住
​伊朗的原油用什么运？答案可能会让不少人惊掉下巴，用铁路。
​没错，2026年4月底，中东波斯湾的油田并没有因为被掏空而烦恼，反而因为油装不下才焦虑。

尤其去年5月初美国表示，任何地区不得从伊朗购买石油。在伊朗出海口附近的波斯湾，还分布有多座基地，伊朗油轮根本无法安全出海。新京报就曾报道过伊朗油轮被扣押，200万桶石油被带走的事件。

可是伊朗的石油不能不出口，石油是其经济支柱。2024年伊朗靠出口石油营收670亿美元，占其出口贸易额的一半以上，巅峰时期比重甚至能到80%。石油贸易一旦受限，伊朗经济必定遭受重创。

就在美国极力封锁伊朗的关头，伊朗石油出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼近日宣布，该国石油已经找到新的出口通道，将经由铁路运输到中国。目前，德黑兰方面正尝试临时拼装集装箱，探索新模式。

如果这个方案得以实施，作为夹在中伊两国之间的哈萨克斯坦与土库曼斯坦，将为伊朗铁路运输石油“立下大功”。

​石油堆积如山，码头变成了油的仓库，没想到霍尔木兹海峡的紧张局势能让全球第四大石油出口国差点陷入瘫痪。

铁路运力不及海运的5%，不是优选。油轮30万吨，一列火车2000吨，差太远了。

一列火车算 4000 吨，算你小宇宙爆发一天 10 列火车也就 4 万吨，也就不到半艘远洋货轮。问题是：一天 4 万吨的运量对于产量来说就是毛毛雨吧？算你3000吨，要10天！一个月不到1万吨！效率低到流泪！

有人说50×50=2500吨，每天发24列车就是2500×24=60000吨，一个月18万吨。也可以。

一节车皮可装60吨，一列火车按100节算，即一列达到6000吨，一天发十列，可达60000吨，连发六天，36万吨！时间是6+15+6天，27天完成36万吨，一油轮36万吨，30天到达！同等条件下虽然陆运时间少3天，运费，装卸等费用陆运比海运贵很多！

火车不烧油吗不占用路线吗，这油价下来200美元一桶也下不来。

铁路通了，那还得要说服途经中亚的两国不要屈服美国的威胁，如丁不住，这条路还得断。

铁路运石油成本，是油轮的5倍。按现在运输成本，从伊朗运过来，每桶运费从3美元上涨到15美元——这多出来的12美元，谁掏？

仅仅是伊朗要憋爆吗？湾里的伊拉克、科威特、巴林、沙特、卡塔尔憋爆憋不爆？这些国家可都是美国的盟国！如今被美国拖入了被憋境地，美国不但不救反而事实上加大憋力。如此大面积的憋爆，是一场巨大的灾难！美国是在犯罪！

网友表示：沙特有自己的输油管道，其它国家也可以通过这条管道卖点，还有伊拉克通往地中海的路线。沙特，阿联酋原油出口走红海和地中海。沙特原油出口已经恢复到战前每日700万桶。

有人认为人民币结算规避制裁：截止2026年4月，中伊550亿美元石油贸易已100%采用人民币结算，资金流完全脱离美元体系！由“影子船队”保障运输畅通！