平陆运河9月开通，广州港、深圳港、香港吞吐量及排名会下滑吗？

广西平陆运河今年9月就要通航，西南的货船能直接从钦州港出海，不用再绕到广州。很多人好奇：这下广州港、深圳港和香港的吞吐量会不会下滑？国内排名会不会掉？今天跟大家聊清楚。

先给结论：会分流部分货源，但排名基本不动，核心地位稳得很。

平陆运河最大优势是近、省钱。西南的煤、磷矿、铝土矿、粮食这些大宗货，以前走西江到广州，现在走平陆运河到钦州，航程少560公里，运费省18%-22%，时间快7-10天。像贵州的铝锭、云南的磷矿，肯定优先选更近更便宜的钦州港，这部分货会从广州港分流走，预估每年约3000万吨。

但为啥说广州、深圳、香港排名不会跌？核心是货种不一样、体量差太远。

第一，量级差距大。2025年广州港货物吞吐量超6.6亿吨，排全国第5；深圳港是全球第三大集装箱港，航线密密麻麻；香港更是国际顶级航运中心，做的是高附加值的远洋集装箱和国际中转生意。而北部湾港去年才4.8亿吨，差了一个量级，分流的这点货对大盘影响有限。

第二，分流的都是低端散货，高端货还在珠三角。平陆运河拉的主要是矿石、建材、粮食这些低价值大宗货，而广州、深圳港主打电子、家电、机械等高附加值集装箱货，还有通往欧美、中东的远洋干线，这些北部湾港暂时接不住。香港的国际中转、金融保险等高端航运服务，更是短期内没法替代。

第三，港口定位不一样，其实是互补不是替代。平陆运河帮西南货物就近出海，对接东盟市场；珠三角港口主攻远洋贸易和高端制造出口，各自有自己的饭碗。就像一个做批发、一个做高端零售，互不抢核心生意。

举个例子：重庆的汽车零部件、四川的电子产品，要发往欧洲、美洲，还是得走深圳港或香港，因为航线多、效率高；而云南的化肥、贵州的煤炭发往越南、泰国，走钦州港更划算。

总的来说，平陆运河会分流广州港一部分散货，让它增速放缓，但全国前5的位置稳得很；深圳港和香港主打高端远洋，基本不受影响，排名更不会掉。

格局变的是西南出海路线，不变的是珠三角港口的核心地位。

大家怎么看？欢迎评论区聊聊，敬请关注，好运连连！
(声明：观点不代表平台立场。部分资料、图片取自网络，如有侵权请联删除)

平陆运河港口 平陆运河夜景 港口排行 广西北部湾港口 平陆航拍