别光盯着小米SU7抢车，雷军的产能大爆发里，藏着普通人也能上车的赚钱机会。

5月3日小米开了近500家核心供应商的大会，新一代SU7锁单已经破7万，北京三期+武汉工厂投产后，全年总产能要冲120万辆。

这已经不是新势力黑马的小打小闹，小米是真的要坐稳行业第一梯队了。

第一个机会，汽车后市场的改装与周边。
小米车主普遍年轻，对个性化需求极高，SU7专属的车衣、内饰、智能配件现在供不应求，小成本就能切入。

第二个机会，本地交付与售后配套。
产能爬坡后，各地交付中心和售后网点会快速扩招，周边的洗车、停车、代驾业务也会跟着水涨船高。

第三个机会，供应链的配套小生意。
不用碰核心零部件，给本地供应商做包装、物流、外协加工，只要能搭上小米的车，订单会非常稳定。

同时要避开两个坑：
别盲目加盟线下门店，门槛高回本慢，核心城市已经饱和；
别跟风囤配件，产能上来后价格会快速回落，很容易砸手里。

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