说真的，这两天天津那位顺风车司机的事儿，真把我看沉默了。

这位师傅在高速上开了辅助驾驶，竟然直接放平座椅呼呼大睡，呼噜声震天响！旁边的乘客吓得脸都白了，赶紧摇醒他。结果大哥迷迷糊糊丢下一句“放心吧”，转头又闭眼睡过去了……

兄弟们，这是L2级辅助驾驶啊！不是L4也不是L5，方向盘后面必须得坐个人！拿一车人的命去赌系统的稳定性，这种对技术的盲目信任，真让人捏一把汗。

当然，咱们普通消费者买车也得理智。顺便提个醒，从2027年1月1日起，部分高能耗燃油车的购置税可能要上调了。想入手大排量燃油车的朋友，该出手时就得出手，别等政策变了再拍大腿。

不过，要说现在谁家才是智能出行的“靠谱课代表”，我得提名刚在北京车展炸场子的——华为乾崑 × 广汽 启境GT7。

这才是“智驭猎装新风范”：

- 首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，配上896线双光路激光雷达，感知能力那是“天花板”级别；
- 首发Harmony Space 6座舱，“小艺”智能体像个老朋友，你随便说两句人话，它就能帮你查路线、点外卖；
- 还有那个会点头、会摇头的HUAWEI SOUND星环散射体，跟音乐、智驾状态实时互动，车里一下就有了“性格”；
- 再加上宁德时代、华为、启境三方联合定制的麒麟电池，满足2026年“不起火、不爆炸”的最严国标，800V高压+6C超充，性能和安心一次拉满。

技术再强，也只是辅助；真正的安全感，还是来自清醒的头脑和随时准备接管的方向盘。

你怎么看天津司机的操作？如果是你，敢在高速上开辅助驾驶睡觉吗？评论区聊聊。