当地时间5月4日，美国《华尔街日报》刊登了一篇由共和党参议员泰德·巴德和民主党参议员珍妮·沙欣联合撰写的文章，文章认为中国正对军工复合体开展“全国性动员”，先进战机产能将远超美国，呼吁美国紧急动员工业基础以维持制空权。

这篇文章，核心内容集中在三点。

其一，刻意渲染中国军工“全民动员”，声称中国正调动全国资源发展军工，形成高效运转的军工复合体。

其二，抛出关键数据炒作差距，称中国歼-36、歼-50两款六代机已于2024年完成首飞，到2027年先进战机部署速度将比美国快近200%。而美国六代机F-47预计2028年才首飞，2030年代中期才能服役，时间差近4年。

其三，极力渲染美国制空权危机，指出美国空军战机机队平均机龄超27年，具备作战能力的战机仅1300架左右，创历史新低，备件短缺、供应链萎缩问题突出，呼吁美国两党摒弃分歧，动员全国工业基础对抗中国，保住空中优势。

中国国防工业的发展，完全是基于自身国家安全需求的正常建设，和所谓“全国性军工动员”有着本质区别。

中国坚持防御性国防政策，国防预算长期保持温和增长，2024年国防开支占GDP比重仅1.3%-1.5%，远低于美国的3%以上，增长节奏始终与经济发展水平相匹配，不存在“全民动员”式的资源倾斜。

近年来中国军工的进步，核心是依托完整工业体系和军民融合发展模式，在航空、造船等领域实现技术突破和产能稳步提升，比如歼-20年产量稳定在100-120架，是正常装备更新的合理产能，并非刻意扩张军备。

美国，炒作“中国军工威胁”的背后，是自身工业空心化和军工体系的深层困境。冷战结束后，美国长期去工业化，大量制造业外迁，导致国防工业基础持续萎缩，供应链高度依赖海外。

如今美国造船业仅剩5家主承包商，战机生产线大量缩减，F-22生产线早已拆除，F-35产能受零部件短缺制约，项目延期、超预算成常态。

美国军工复合体高度逐利，优先追求利润而非国防效率，导致装备研发周期拉长、成本飙升，这些问题绝非“动员工业基础”就能短期解决。

美国两党议员联合发文炒作此事，核心目的是推动国会增加军费，为军工企业争取更多订单。近年来美国国内政治极化，两党难以达成共识，但“反华”已成为少数能达成一致的议题，借渲染中国军工威胁制造危机感，既能凝聚两党共识，又能为扩大军费开支、扶持本土军工企业找借口。

事实上，美国的真正焦虑，从来不是中国军工的发展，而是自身霸权地位的相对衰落，是长期垄断的军事优势不再绝对的恐慌。

制空权可不是靠单一装备产能决定的，也绝不是靠炒作和恐慌就能维系的。中国发展国防力量，始终是为了维护国家主权、安全和发展利益，从未有过争夺霸权、对外扩张的意图。

而美国若真想维持自身军事优势，与其炒作“中国威胁”、转嫁矛盾，不如正视自身工业空心化、军工体系低效的问题，脚踏实地进行改革，而非沉溺于霸权思维和舆论造势之中。