5月7日浪涨新闻报道，北京3名刚拿到驾照不久的女大学生，相约去跑“青甘环线”自驾游。原本是一次说走就走的旅行，没想到途中在高速路段发生严重翻车事故，1人当场身亡，另外2人中也只有1人被抢救回来。活下来的这名大学生，一开始在笔录中说自己是肇事司机，后来又改口否认这一说法
 
 
青海德令哈附近那段高速，地广人稀，白天看着还好，一到傍晚就明显不一样了，路两边是空的，风一吹连声音都变得特别清楚，车在路上跑，反而会有种“只有自己在路上”的感觉。
 
出事那天，是一辆白色SUV。
 
车是租来的，牌子不算特别高端，但空间挺大，适合长途，车里坐着三个北京来的女大学生，行程是自驾进青海，再一路往西走，打卡青海湖、茶卡盐湖，再计划去敦煌。
 
一开始的路程其实挺顺的，她们在兰州租的车，第一天还拍了不少照片，心情也不错，湖边风大，几个人还在车边拍合影，发朋友圈，说“终于出来放风了”。
 
但从第二天开始，节奏就变了，行程安排得有点满，中午还在青海湖拍照，下午赶去茶卡盐湖，傍晚六点多又出现在乌兰县的加油站。

车加满油之后，她们没有休息太久，买了几杯咖啡，简单吃了点东西，然后就决定连夜赶路去敦煌。
 
路程很远，差不多六百多公里。
 
当时天已经开始暗了，高原地区天黑得快，路上车也越来越少，导航提示要走很长一段无人区路段，信号也不稳定。
 
后来从行车记录里能看到，车子上高速之后速度一直不低，大部分时间维持在120公里左右，对一个新手来说，这个速度其实已经不算稳妥了，但当时车里的人可能并没有太多意识。
 
出事是在高速一段比较空旷的位置。
 
没有其他车辆碰撞记录，也没有明显刹车痕迹，车子突然偏离车道，然后直接冲出路基，翻下去，整辆车翻了个底朝天。
 
车里三个人，两个人当场没了，小露是唯一活下来的。
 
她被送到医院的时候情况很重，肋骨多处骨折，脾脏损伤严重，后来做了切除手术，在ICU里待了一个多月，总共差不多四十多天才慢慢脱离危险。
 
人是救回来了，但事情并没有结束。
 
等她恢复到能说话的时候，警方已经开始做事故调查。
 
一开始的笔录阶段，小露说了一些比较混乱的话，其中包括“我是司机”这种表述，后来她的解释是，当时刚脱离危险，人很迷糊，说话不清楚，记忆也断断续续。
 
但这些早期说法后来被写进了材料里。
 
警方那边的调查也同步推进。
 
首先是车辆痕迹，车内座椅、安全带、方向盘、驾驶位区域的磨损情况，加上DNA检测结果，都指向一个判断：主驾驶位置的人，很可能是小露。
 
另外，高速路口的监控也调出来了，事故发生前几分钟的画面里，能看到驾驶位是一个穿浅色衣服的人，警方比对之后，认定和小露的特征一致。
 
行车记录显示，在事故前的一段时间里，车速一直维持在高速状态，对新手来说风险很高，这些证据组合在一起后，警方得出了一个结论：小露是当时的驾驶人。
 
案件进入司法程序后，一审法院采纳了这个证据链，认定她为肇事驾驶员，并作出了有罪判决，判了四年。
 
这个结果出来之后，小露和家属是不能接受的。
 
她这边坚持说自己不是司机，车不是她开的，她的说法是，事故发生前她坐在副驾驶或者后排，具体位置记不清，但绝对不是驾驶位。

这件事最终闹到法院 ，法院认为，整体证据之间是相互印证的，从物证到监控再到行车数据，形成了一个闭环，因此维持了驾驶人认定。
 
小露当庭情绪崩溃，坚持自己没有开车，并提出上诉，案件后来进入二审，但还没有开庭，但不管最后怎么判，这场事故本身已经把几个原本只是“出去旅行”的人，彻底拉进了另一条轨道。