不玩虚的！巴铁将开启建交75周年访华

5月9日巴基斯坦当地媒体对外公开消息，巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫敲定出访行程，将在5月23日至25日期间到访中国开展正式访问。

今年刚好是中巴建交75周年，外交层面里，整数年份的高层会晤向来是重中之重，两国都会主动把控时间节点，巩固双边合作基础。

而且，巴基斯坦近些年的发展处境并不算乐观，国内长期存在通胀偏高、外汇储备紧缺的问题，本土工业基础薄弱，没有成熟的产业链支撑经济增长，能源供给、道路交通等基础设施还有不少短板。

这种情况下，巴基斯坦很难单独依靠自身力量完成经济突围，而中国一直是巴基斯坦最稳定、最靠谱的合作搭档，这也是夏巴兹·谢里夫主动敲定此次访华行程的核心原因。

而访问的首要洽谈重点那大概率就是中巴经济走廊了。

如今中巴经济走廊正式进入2.0升级版阶段，这也是本次访问需要敲定细化方案的关键内容。

升级之后的合作方向发生明显转变，不再一味盲目修建大型基建工程，转而聚焦产业、农业、矿业三大实体经济领域，直白来讲，就是从帮巴基斯坦搭建基础设施，变成帮它培育自主造血能力。

这里也能吐槽一句，很多对外合作项目只注重表面工程，完工之后没有后续配套发展，最终沦为摆设，而中巴走廊一直循序渐进，贴合巴基斯坦的实际国情调整合作模式，这也是该项目能长期稳定推进的关键。

目前已经有不少实体产业项目落地运营，中国海尔集团在巴基斯坦投资4亿美元打造家电产业园，建成之后能够创造超一万个就业岗位，同时还会输出生产技术，带动当地家电产业升级优化。

除了家电产业园，拉沙卡伊经济特区还引入了钢铁、建材相关企业，不断完善巴基斯坦本土工业产业链。

巴基斯坦多个省份也十分看重中方合作资源，近期各省政府都主动对接中方投资者，主动给出优惠政策招揽投资，一改往日被动等待合作的状态，足以看出中方项目对当地经济的带动作用。

瓜达尔港依旧是走廊升级的核心枢纽港口，当下还在持续优化运营模式，目前已经敲定海南自贸港与瓜达尔港开展双港联动合作。

这个合作模式逻辑十分清晰，依托瓜达尔港的地理位置优势，中转运输中东石油、中亚矿产资源，再借助海南自贸港的贸易政策优势，拓宽货物流通渠道，既完善了我国西南海运通道，也能带动巴基斯坦港口贸易营收，实现双向共赢。

另外，中巴贸易合作开展多年，目前贸易结构存在明显不均衡的问题。

我方主要向巴基斯坦出口机电产品、轻工日用品、工业原材料，这类商品刚需性强、流通量大，而巴基斯坦对华出口品类十分单一，大多集中在芒果、松子等农产品以及少量矿产原料，产品附加值低，贸易逆差长期存在。

本次访问双方计划优化贸易规则，放宽农产品准入门槛，扩大巴基斯坦优质农产品的对华出口规模，同时降低双边部分商品关税，简化通关流程。

同时完善农产品加工、包装产业链，提升农产品附加值，让巴基斯坦农产品不只是简单售卖原材料，还能做成加工成品流向国际市场，切实提高农户收入。

矿业方面双方也会加深勘探、开采、加工全链条合作，合理开发巴基斯坦本土矿产资源，把资源优势转化为经济优势。

最后，美伊冲突热点议题看肯定也是不能少的。

巴基斯坦地理位置紧邻中东区域，地缘关联性极强，国内能源高度依赖中东进口，相关数据显示，巴基斯坦石油与天然气进口额长期占据商品总进口额的四分之一左右。

美伊冲突持续僵持，会直接造成国际油价波动上涨，巴基斯坦本身外汇就十分紧缺，油价上涨会进一步加重财政负担，国内通胀压力也会随之攀升。

除此之外，中东地区驻扎着大量巴基斯坦务工人员，海外劳工侨汇是巴基斯坦重要的外汇收入来源。

区域冲突一旦升级，当地务工人员的人身安全、就业稳定性都会受到影响，侨汇收入缩减会直接冲击巴基斯坦国民经济。

小国在国际地缘博弈里本身就没有话语权，只能被动承受局势波动带来的负面影响，这也是巴基斯坦迫切想要和中方沟通该议题的原因。

中方一直秉持中立客观的外交立场，在中东地区拥有稳定的外交话语权，巴基斯坦想要依托中方的外交影响力，规避区域冲突带来的经济和民生风险，保障自身能源运输通道畅通以及海外侨民安全。

从我国的角度来看，这次高层访问同样具备重要意义。中巴经济走廊是一带一路倡议的标杆项目，瓜达尔港打通了避开马六甲海峡的海运通道，优化了我国能源运输布局，降低单一海运路线带来的安全风险。

同时巴基斯坦拥有广阔的南亚市场，中方轻工、制造、新能源企业入驻当地，既能消化国内产业产能，也能持续深耕南亚市场，扩大我国在南亚区域的经济合作影响力。

而且稳定的中巴关系，能够维护南亚区域局势平衡，减少外部势力对我国西南周边区域的干扰。