三个北京女大学生，一趟青甘环线自驾游，最后变成两死一伤。

伤者小露，刚从鬼门关爬回来，转眼又被送进法院，被认定为事发时的驾驶员，且违反了交通法规，一审判了四年。

她坚称事发时驾驶者是已遇难的同伴小田，并已提出上诉。

幸存者小露本人的陈述存在重大反复：在事故现场及送医初期，她至少三次向警方明确承认自己是驾驶员。尽管其解释为创伤后的意识模糊，但此类事后推翻的证言，其可信度在司法实践中通常会受到严格审视。

更不要说，车祸后她第一时间就医，脑部没有受伤，“神志清”。

现场救援人员的证词则展现了目击者证言常见的模糊与矛盾。

最早抵达的卡车司机马强在庭审中作证称，是他解开了主驾驶位的安全带将小田救出。

“前排那个姑娘坐在驾驶位上，系着安全带，但是呼吸很弱，没法交流。我从副驾位置进去，先解开了她的安全带，然后我再从车里出来，这时那女孩子从驾驶位滑下来，滑到了副驾位置。”马强对经济观察报记者说。

滑到了副驾的位置……

另一位救援者王涛的证词则更具代表性：他虽看见一名女性在主驾驶位置，但也明确表示“没有依据证明她是驾驶员”。

车内还有一名女性在主驾驶座位上，穿一件黑色短袖，她系了安全带，当时被安全带勒着，吊在驾驶座位上，几乎悬空在车内，但我没注意她的安全带是从哪个方向系的。

人证易受记忆偏差、事后信息干扰和提问方式影响。这些证词或许能描绘出救援现场的混乱，但它们既不完全一致，也无法构成对那张带有精确时空信息的监控照片的实质性推翻，其证明力在对抗客观电子证据时往往居于下风。

检方指控的基石之一，是事发前三分钟（19时07分）一处卡口摄像头拍摄的照片。

照片显示驾驶员身着浅色衣物，与幸存者小露的衣着相符。而副驾驶座上的小田，脸部被拍摄的非常清楚。

行车数据也显示车辆从该时刻直至事发，车速持续在每小时120公里以上。北京女大学生青海自驾游车祸青海车祸谁是司机北京三女生青海自驾游两死一伤案