美国还做不到的事情，中国又做到了，这一次“太空港口”真来了！那它这有多重要？是用来干什么的？

说白了，这就是未来我国建立深空基地，深空枢纽中心的关键，而且当下我国已经通过3颗试验卫星协同，共同构建了这一个基础性的在轨系统，也就是中国“太空港口”雏形。

而这三颗颗试验卫星分别是RO-A卫星、RO-B卫星、DRO-L卫星，并且都是位于DRO轨道区间。而这个区间是地月空间中一类特殊的三体动力学轨道，顺行绕地、逆行绕月，典型轨道距离地球约31万至45万公里、月球约7万至10万公里，同时，这个轨道位于地球与月球引力平衡点，具有低能耗入轨（燃料消耗为传统方式的五分之一）、稳定停泊（航天器可驻留数十年至百年）和全域可达的特性，作为连接地球、月球及深空的交通枢纽，被视为地月空间的"天然太空港。

所以，我国在这个区间建立，也是精心挑选的区域。

不过值得一提的是，在我国建立这个太空港口的时候，其遇到了极大的困难，可以说相当不容易，
其在发射DRO-A/B双星组合体的时候，我国火箭由于其上面级遭遇了一场，导致卫星没有进入预定轨道，过后还发现了卫星的太阳翼呈近90度弯折，如折断的翅膀，可以说都有点绝望了，但我国没有放弃，并且开展了一场太空“极限救援”，将两颗命悬一线的卫星，从“悬崖边”拉回了安全区，总计是用了123天时间，最终才实现它的布局，可以想象一下，并不容易。

然而，这一次的成果还是不错，创造了世界性的成就，这连美国都做不到的，有什么呢？

第一、我国实现了国际首次DRO轨道低能耗入轨，并稳定驻留两年。

第二、实现了国际上跨度最大的地月空间通信网络之一，而且这样的通信并不需要地面的测控站了，就可以实现3颗试验卫星直接通信、互相测距和数据共享。

第三、实现了米级精度的自主导航，对未来我国前往月球背面、火星等区域执行深空探测任务，具有极大的推动力，还可以提供导航与通信中继支持，解决深空探测信号盲区难题等等。

所以，中国已经建立了这个“太空港口”，将是未来我国走向深空，甚至建立深空星座的关键，这算是一次关键性的测试。

这可能也让很多人想到了，未来我国不是要建立鹊桥星座，还要建立北斗卫星星座，实现地球，月球，火星等相关性的通信，这就是一个核心的桥梁，所以，“太空港口”就是我国未来整个地月，地火等中心转换区域，这就是它的重要性。

不过话说回来，这还是基础性的测试，未来我国在进一步升级之后，可能大家感受其带来的优势也会更加的明显，而且除了我国之外，美国的确也在进行这些方面的布局，但跟我们完全不一样，美国宇航局有一个 IBEX 系统，使用的轨道与 DRO-B 可能运行的轨道类似，3:1 共振可以在复杂的轨道区域内提供稳定性，但不会经过 EM-L3、L4 和 L5 点，并且IBEX唯一专注的科学目标是发现太阳风离子与星际介质在太阳系边界区域的全球相互作用，并不是我们构建太空系统。

所以，相对来说，在全球范围之中，的确也只有我们实现，美国有类似的，但针对方向也不一样，并且大家的轨道区间也有差异化，也不得不说，我国在这个区间又算是走在了前面，这是不可否认的事实，也期待后续我国实现更大的布局，推动深空系统的大建设。