2月上险量对比：红旗H5北方崛起，凯美瑞华南承压

2026年2月，红旗H5上险量11040辆，凯美瑞10750辆。近半年凯美瑞累计96418辆，领先红旗H5，但月度走势已释放出自主品牌在中级轿车市场冲击合资标杆的明确信号。在中级轿车市场，凯美瑞近半年月均约16070辆，红旗H5约12582辆，体量仍有差距。区域布局上，红旗H5前三区域为华东2718辆、华中2637辆、西南2471辆；凯美瑞前三为华东3936辆、华南2223辆、华中1903辆。红旗H5在华中领先凯美瑞734辆，在西南领先1673辆，在华北领先408辆；凯美瑞在华东领先1218辆，在华南领先1324辆。红旗H5的北方及中西部优势正在对冲凯美瑞的沿海优势，且华中、西南的领先幅度大于凯美瑞在华东、华南的领先幅度。核心城市分布上，红旗H5前五城市为郑州432辆、成都423辆、北京398辆、重庆340辆、长沙221辆，合计1814辆，占总量16.4%。凯美瑞前五城市为广州391辆、郑州337辆、长沙245辆、北京243辆、成都223辆。红旗H5在前五城市的集中度略高，但分布更偏向中西部省会；凯美瑞前五中广州、郑州、长沙三城合计973辆，占9.1%。用户画像上，红旗H5车主以北方及中西部30至45岁男性为主，职业涵盖体制内、国企和私营企业主，购车看重品牌形象、大气外观和空间，对自主高端接受度高。红旗H5以北方及中西部市场的深度渗透实现单月反超，凯美瑞仍握有累计领先但下滑趋势明显。红旗H5的风险在于品牌溢价尚不足以在华南正面抗衡，凯美瑞的风险则是南北失衡加剧且电动化转型迟缓。大V聊车