5月25日，向太陈岚，公开谈起豪门的财富传承，她坦言，许氏家族靠信托体，仅房租每年入账上亿。她自嘲自家年收入仅300多万，直观凸显老牌家族的财富底蕴。

这个许氏家族，根基可以追溯到一间名叫"福泰号"的粮油杂货铺。创始人许爱周1881年生于广东高州府吴川县坡头镇，祖上务农，少年随父经商，从杂货铺小老板起步。

清末，法国强迫清政府签订《中法互订广州湾租借条约》，将湛江辟为自由港，修建船坞、码头与公路。许爱周从这场变局里看到了航运业的机会，果断从粮油转行，一步步建起覆盖香港、广州湾及东南亚的航运网络。

许爱周入行比包玉刚更早，打破了英资怡和、太古对中国沿海航线的长期垄断。到1959年，许爱周名下已有轮船13艘，另代理法国轮船逾10艘，跻身香港第一代"船王"之列。

但许爱周没有把眼光只锁在航运上。晚年，许爱周把重心转向地产，在1940年代正式创立中建企业，将核心地段物业留作自持，靠稳定租金收益积累长线财富。

1966年许爱周去世，将家业一分为三，长子许歧伯主管航运，次子许士芬主管矿务，幼子许世勋主管地产，三兄弟各司其职，家族争产的隐患从制度层面提前切断。

真正让许氏财富传承体系走向完善的，是幼子许世勋。许世勋1921年生于法属印度支那广州湾，中学就读于拔萃男书院，接管地产业务后做了一个在当时让人看不懂的决定，把家族航运公司悉数出售，将变现资金全部投入股票和房产，纳入家族信托统一管理。

许世勋做这个决定，背后有一个现实考量，儿子许晋亨大学毕业后没有真正上过班，在爷爷创办的中建企业挂名董事，不参与管理。

与其任由儿子日后败光航运家业，不如将所有资产装入信托框架，按月发放生活费，让后代失去一次性挥霍的条件。

许晋亨的感情经历，在香港娱乐圈里是一段旧话。1986年前后，许晋亨与刘嘉玲相恋，许家以门第不当为由强烈反对，两人最终分开。

1988年，在父母安排下，许晋亨与澳门赌王何鸿燊之女何超琼完婚，婚礼花费逾4000万港元，何超琼据报带来了10亿元的嫁妆。

这场豪门联姻轰动一时，外界眼里是两大家族强强联合，但婚姻内里的实情，外人并不全然知晓。

这段关系维持多年后宣告结束。2006年，许晋亨与当年香港小姐冠军李嘉欣公开恋情，2008年11月两人在香港完婚，2011年2月李嘉欣诞下独子许建彤。

许世勋早已将名下逾420亿港元资产全部装入家族信托基金，另配置巨额保单，中建集团交由职业经理人打理，许晋亨只挂名董事，不掌控经营。

信托每月向许晋亨与李嘉欣拨付200万港元生活费，任何一方均无法单独动用信托内的核心资产。

2018年12月，许世勋在香港病逝，享年97岁。许氏家族用三代人的实践，把一份从杂货铺走出来的财富，稳稳锁进了一套连家族成员自己都无法轻易击穿的制度框架里。

向太陈岚口中那句"七年才换一次新车"的家规，不过是这套体系最表层的呈现。

真正让这个家族财富绵延至今的，是许爱周当年选择留住物业的判断，以及许世勋将全部资产装入信托的那个决定。