蔚来李斌：48V集成式是比800V分体式领先一代的主动悬架技术
到底是不是呢？我认为并非
48V是轮端集成，800V是中央泵站，48V的优势是快，800V的优势是力大
这就好比博尔特和泰森，不存在谁领先谁，各自有各自的优势
蔚来为啥用48V？因为蔚来是纯电，ES9的纯电续航只有620km，800V的高能耗是难以承受的，48V更快的特点让它过连续颠簸更稳
那么理想L9 Livis为啥用800V？一来它有增程器，高能耗可以被弱化，二来800V的力大也能更强的支撑车辆，所以L9的绕桩侧倾会小于ES9
没必要说哪种主动悬架更领先，总要比一个输赢不是什么好习惯
蔚来es9主动悬架大v聊车
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