终于有车企干了件别人都不敢干的事——为辅助驾驶免费兜底，顺手还发布国内首款4nm智驾芯片！

在新能源车圈，一些车企在对外宣传的时候说自家的辅助驾驶很强很牛，结果一看智驾还单独收费，并且使用辅助驾驶出事故了还不负责，而保险公司也不愿意赔付，双方又开始推诿扯皮，于是又诞生了一个新的险种——“智驾险”。

所以辅助驾驶到底是谁的责任？比亚迪给出了自己的标准答案：
①、怕贵？那我们的辅助驾驶不单独收费！
②、不愿用、不敢用？厂家为城市领航兜底1年！
③、低端车也想用？全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，价格12000元。

大家是不是觉得第①条和第③条冲突了？实际上并没有，比亚迪的辅助驾驶不单独收费指的是软件方案部分，即便是几万元的车最低也有天神之眼C，这个就是免费的。
而全系车型支持选装天神之眼B激光辅助版就是针对最低的天神之眼C车型，这意味着你即使花几万元买台海鸥也能花12000选装天神之眼B激光版本。

所以才有了兜底承诺，当然老车主也一样，只要是搭载天神之眼A和B的车主，OTA升级到天神之眼5.0后，一样享受兜底。

另外我还得再强调一点：比亚迪此次兜底的城市领航是路况最为复杂，也是大家最不敢用的部分。并且比亚迪的兜底是厂家承诺，不收费且（兜底）无上限，它和智驾险可不一样，跟保费不挂钩不影响来年保费。毕竟智驾险说到底还是保险的一种，真出事故了保险公司和厂家还存在推诿扯皮的可能（维修方案不统一），最终还是车主买单，来年保费上涨，比亚迪这个不经过保险公司，自己就把全部维修和赔付完成了。

至于为啥兜底时长是1年呢？王传福是这样解释的：很多人不敢用、不愿用辅助驾驶说到底还是不够信任不敢尝试。考虑到一年春夏秋冬和各种节假日，1年时间足以应对各种状况，也能培养大家习惯用辅助驾驶的习惯，所以1年的时间内鼓励大家放心用，厂家兜底。

比亚迪先智能泊车，现在又兜底城市领航，真正的“双兜底”是技术实力铸就的底气。这不，在发布会上王老板随手就从口袋里掏出了国内首款4nm智驾芯片——璇玑A3。
这颗芯片有16核CPU，带宽达到273GB/s。整车算力（3颗）超过2100TOPS，换算一下，单颗的算力也能超过700TOPS，还支持L3和L4级辅助驾驶。