印媒无意中泄露了机密：印度三军通用的布拉莫斯导弹，国产化率只有50%都不到，一旦俄罗斯卡死印度脖子，印度只能自己造个壳子，28年的技术攻关就搞了个形象工程，与印度空军的光辉战斗机基本一模一样！

日前印度媒体Raksha-Anirveda报道称，印度军方要求将布拉莫斯导弹的国产化率推高至95%以上，国防研究与开发组织（DRDO）正与俄罗斯展开国产化率谈判，以降低成本并深化本地化落地。这一努力旨在减少对进口子系统的依赖，降低单价并加强印度在全球导弹出口市场中的地位。

布拉莫斯是俄印联合研制的超音速巡航导弹，以宝石反舰导弹技术体系为蓝本，2001年完成首次试射。基础款弹长8.4米，全重3吨、空射型2.5吨，弹头200至300公斤，最大速度2.8～3马赫，原版射程290公里，高空巡航14000米，末端可掠海10米低空突防，采用固体助推+液体冲压动力、卫星+雷达复合制导。

印度军方对这种导弹非常满意，出了多个增加射程到400~500公里以上改进款，包括BlokⅠ舰载基础型、BlokⅡ陆攻型号以及BlokⅢ山地专用型，还有空射型以及轻量化为光辉战机适配的NG型号。从这三军通用，甚至还搞出一款山地专用型来看，就能知道印度军方对布拉莫斯这款导弹实在是相当倾心。

然而让大家完全没料到的是，这款印度三军通用，从1998年开始研发的超音速导弹竟然在国产化率上低得可怜。Raksha-Anirveda的报道称布拉莫斯导弹印度国产化率83%，本想着国产化率也不错啊，都到83%了！但是各位还是低估了印度统计国产化率的流氓程度：

布拉莫斯总共20个子系统，印度承担了15个子系统，俄罗斯承担剩余的5个子系统，这国产化率75%没毛病啊，并且这个子系统国产化统计图还是前几年出的，这几年印度进步了83%也没毛病啊。

但是让各位大跌眼镜的事实来了，俄罗斯提供的的自动驾驶仪模块、助推器的外壳材料和分离设备、冲压发动机的主体、控制冲压发动机燃烧的燃油调节阀门、冲压发动机燃烧室特殊涂层总共5个部件。

印度国产的是哪些部分呢？导弹外壳、燃料箱、弹翼与尾翼，弹体对接结构、鼻锥与液体燃料大约十五项都为印度生产；

各位听出味来了吗？敢情是印度这83%全都是外围部件呢？这搞了28年，连最简单的亚燃冲压发动机都没搞定？3马赫的版本是亚燃冲压发动机的入门版，尽管难度不小，但印度的优势条件是从1998年开始就在死磕冲压发动机技术，浸淫了28年，并且还有布拉莫斯这个印度三军通用的超音速导弹作为实施对象，一个技术搞了28年还不会的，印度还有机会突破这种发动机技术吗？

目前的印度只能用这种完全不讲武德的国产化率计算方法蒙蔽印度民众！等到要求将全产业链国产化时才知道印度完成的国产化率可能连40%都要打个折扣。

印度这种也算是一般操作，别说28年，就是50年也未必能完全国产化！比如前苏联的米格-21，印度是1963年引进的，印度随后通过斯坦航空公司获得许可证生产。中国在1961年与苏联签署技术转让协议，但因为中苏关系破裂，苏联援助完全中断。

这个就像是刚进了大学校门，结果中国和老师关系搞僵了，老师丢了几本书中国自学去；印度没有和老师搞僵关系，在老师乎悉心指导下学习，结果如何呢？中国通过大量的逆向工程掌握并吃透了米格-21的技术，逐步发展出了中国自己的歼-7系列，之后歼歼-8，然后是歼-10........在这个基础上发展了中国自己的航空工业。

尽管我们不能将中国航空工业的技术体系归功于米格-21，但绝对不能否认米格-21的仿制在中国航空工业的启蒙地位。反观印度，从1963年开始印度米格-21仿制后就长期停留在仿制水平，一点都没有想过要建立进度的航空工业。

反而是从1980年代开始开始印度转而去开发光辉战机，当然这也和印度毫无障碍的获取到西方国家的资源有关，米格-21与苏联合作很顺利，光辉也是，只是印度是属于人傻钱不多的主，技术档案摆在面前都学不起来。

后续引进的幻影-2000，米格-29，苏-30MKI以及阵风战斗机与美国C-17运输机，阿帕奇直升机，印度的万国牌高端武器曾经让中国流口水，但现在的印度依然还是万国牌，在这个技术体系的宝库里印度啥都没学到。

光辉从1980年代搞到现在，2014年服役，至今生产不超过40架！最近又搞了个MK1版，据说要大规模生产，但是发动机是美国的，雷达是以色列的，航电是霍尼韦尔的，弹射座椅是英国马丁贝克的.....又是一架组装机。

印度最近在光辉的基础上又推出了AMCA五代隐身战斗机，还把这架战斗机外包给了三家私企，说是要30个月内首飞，波音看了也怕啊，就担心特朗普说句人家印度都可以，你们波音为什么搞了那么多年还搞不出F-47？

波音能这么说？只能说我谢谢你印度！下次让通用不要交货F414发动机，看你们家的AMCA还能飞起来不？