国产新能源MPV彻底打破其十余年垄断。腾势D9右舵版是核心主力，同时极氪009、岚图梦想家右舵版共同分流市场份额。过去十几年香港商务出行、明星家庭、酒店接送市场被埃尔法独占，进口配额稀缺催生高额加价，百万级售价之下仅搭载老旧燃油动力，内饰、智能配置常年无革新。近两年比亚迪推出港澳专属右舵腾势D9，同步完善本地售后网点、充电配套，叠加香港新能源免税、首牌优惠政策，大批企业、富豪直接替换埃尔法。当月上牌数据里腾势D9占国产MPV总量超六成，单车型上牌量达到392台，远超埃尔法44台的成绩，搭配其余国产高端MPV形成合围，直接终结埃尔法一家独大的市场格局，视频649:44的数据直观体现传统燃油豪华MPV市场份额大幅萎缩。
腾势D9能颠覆埃尔法长期统治，核心是产品、成本、政策三重优势叠加。动力层面，埃尔法仅2.5L混动，能耗高、静谧性差；腾势D9提供DM-i超级混动与纯电双版本，综合续航超1000公里，车内无发动机噪音，适配香港市区短途通勤与深港跨境长途。硬件与豪华感上，D9标配航空级零重力座椅、全车隔音、大屏智能互联、后排冰箱，智能驾驶辅助埃尔法完全缺失，舒适与科技体验全面领先。价格政策方面，埃尔法香港落地超110万且常年加价，腾势D9右舵版起售价不足70万，香港新能源免征首次登记税，每年省下巨额燃油开支。同时比亚迪在香港铺设多处服务中心与快充站，解决新能源用车顾虑。商务场景需求高度匹配，酒店、影视公司、贸易企业批量采购，兼顾体面与用车成本，明星群体也纷纷换购，多重优势让腾势D9快速抢占高端MPV市场，彻底瓦解埃尔法十几年建立的市场统治地位。