一位从德国icon回来的同事曾说，西方世界，尤其是欧洲人对我们真的非常不满，甚至很愤怒，因为他们无法无法理解同时也无法接受。他们不明白中国人为什么一旦在技术上取得成功突破，必然把本来可以卖高价，赚大钱的东西，整成白菜价。

这话听着挺解气，但背后藏着的逻辑，老外确实搞不懂。他们习惯了技术垄断带来的超额利润，习惯了把东西卖得越贵越好，从来没想过有人会把“赚钱”这件事放在“普惠”后面。我认识个搞盾构机的工程师，姓李，五十多了，头发白了一半。他年轻那会儿，咱们国家要挖隧道，去德国买盾构机，人家开口就是一台3.8亿，还得看脸色。坏了修不起，配件等半年，维修的时候德国工程师现场拉警戒线，中国技术人员连靠近都不让。老李那时候就在现场，看着外国专家傲慢的样子，攥紧拳头一句话没说。后来国家立项攻关，老李带着团队在车间住了三年，啃下了主控系统这块硬骨头。等咱们国产盾构机下线，性能不输德国货，价格直接砍到了2500万。这一下，国际市场上的洋品牌傻眼了，要么降价要么滚蛋。现在中国盾构机占了全球七成市场，东南亚、欧洲的订单排到明年，那些曾经不可一世的巨头，现在反过来研究我们的图纸。

这就是咱们中国人的脾气，不搞技术封锁，不搞饥饿营销。光伏发电也是一样，二十年前，欧美企业靠着硅片技术卡我们脖子，一度电成本好几块，普通人根本用不起。无锡有个叫施正荣的科学家回国创业，带着团队死磕多晶硅提纯技术，硬是把成本打下来了。现在中国光伏组件占全球八成产能，电价便宜到几分钱一度，不仅咱们老百姓受益，连非洲偏远地区的村庄都能用上太阳能路灯。老外想不通，觉得我们把行业搞得没钱赚，可他们忘了，技术存在的意义不是让少数人发财，而是让多数人过上好日子。

还有高铁，当年引进西门子技术的时候，德方漫天要价，连一颗螺丝钉都要收专利费。咱们咬着牙消化吸收，现在复兴号跑出了350公里的时速，造价却只有国外同类产品的三分之一。泰国、印尼的高铁项目，咱们凭实力拿下，不是靠低价倾销，是因为咱们的车更安全、更舒适、更便宜。那些欧洲政客天天喊“中国威胁”，其实是怕丢了他们的“奶酪”。他们习惯了躺着赚钱，突然发现有人掀了桌子，当然愤怒。但这种愤怒改变不了什么，就像当年荷兰ASML不让咱们买光刻机，结果上海微电子的28纳米光刻机马上就要量产了。等咱们把芯片做成白菜价，那些囤积居奇的芯片巨头，估计也得跟着降价。

老外不理解，是因为他们的文化里没有“天下大同”的基因。在他们看来，技术是私产，是壁垒，是用来收割世界的镰刀。但在咱们这儿，技术是用来改善生活的工具。就像老李常说的：“我们搞工程不是为了赚多少钱，是让山里的老乡出门不用再翻山越岭，让城里的上班族通勤时间缩短一半。”这种朴素的价值观，老外学不会，也不想学。他们宁愿看着自己的车企被特斯拉甩在身后，也不愿意放下身段跟中国企业合作。结果呢？大众汽车在中国市场节节败退，不得不关掉欧洲的工厂，把产能转移到安徽。这就是市场的选择，不是咱们抢他们的饭碗，是他们端着金饭碗讨饭，怪不得别人。

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