赛力斯获利是短期依靠M6、新款M9放量，高端车型拉高了毛利，中东出海也能增厚收益。
但从长期看，行业价格战持续压缩整车利润，一季度净利增速已大幅放缓。
同时企业高度依赖华为智驾方案，利润分成模式挤压盈利空间。虽然赛豆科技又出新品，但效果如何？估计也不好说，谁有愿意成为第一个吃螃蟹的人呢？
还有鸿蒙生态多品牌分流订单。若自研技术、海外市场拓展不及预期，净利润增长大概率难以长期维持。
赛力斯获利是短期依靠M6、新款M9放量，高端车型拉高了毛利，中东出海也能增厚收益。
但从长期看，行业价格战持续压缩整车利润，一季度净利增速已大幅放缓。
同时企业高度依赖华为智驾方案，利润分成模式挤压盈利空间。虽然赛豆科技又出新品，但效果如何？估计也不好说，谁有愿意成为第一个吃螃蟹的人呢？
还有鸿蒙生态多品牌分流订单。若自研技术、海外市场拓展不及预期，净利润增长大概率难以长期维持。
