果然被我猜中了，中俄携手大动作！

6月27日，“国防部发布”发布重磅消息，中俄两军组织实施第11次联合空中战略巡航。

当天，中俄两国空军在日本海、东海、太平洋西部空域上空，完成了一次教科书级别的“组团亮剑”。

根据央视新闻披露的画面和军事专家的解读，这次不再是过去单纯的轰炸机编队飞行，而是拉出了一整套完整的空中作战体系。

中方派出了轰-6K战略轰炸机，搭配歼-16战斗机贴身护航，空警-500A预警机坐镇空中指挥，运油-20空中加油机全程提供补给，甚至还有歼-16D电子战飞机随行提供电磁掩护。

俄方则出动了经典的图-95MS战略轰炸机，以及相应的护航战机。

简单说，过去的巡航更像是战略轰炸机的“双人组队”，这次直接拉成了一个能打仗的完整空中战斗群。从预警指挥、制空护航、战略打击，到电子压制、空中加油，各个环节一个不缺。

军事评论员傅前哨就直言，这是历次巡航当中支援保障机型配置最完备的一次，整个编队的实战含金量非常高。

航线方面，这次编队走的路线也很有看点。 两国军机从日本海出发，一路南下穿过东海，最终深入西太平洋西部空域，期间共同飞越了宫古海峡。

按照国际法，宫古海峡属于非领海海峡，各国飞机和舰艇都享有自由飞越和航行的权利。中俄编队这次穿行，完全符合国际规则。

整个巡航过程中，所有飞行区域都在国际公共空域，没有闯入任何国家的领空。期间编队短暂途经了日韩的防空识别区，但防空识别区本身不具备领空主权效力，只是各国单方面划设的预警区域，不具备法律约束力。日韩方面虽然派出战机跟踪监视，但全程没有发生任何空中对峙的险情。

很多人可能会问，为什么中俄要频频搞这种联合巡航？

首先要明确一点，这是两军年度合作计划内的既定项目，不针对任何第三方，这是官方反复强调的定位。中俄坚持不结盟、不对抗、不针对第三方的合作原则，这一点从来没变过。

但不针对第三方，不代表没有现实背景。

最近几年，亚太地区的安全形势其实并不平静。美日两国不断在周边搞大规模联合军演，部署各种进攻性武器，拉帮结派搞阵营对抗，地区的紧张感一直在上升。

在这种大背景下，中俄开展常态化的联合空中巡航，本质上是一种对等的常规军事协作。目的很简单，就是平衡单方面加剧的对抗势头，给地区局势踩一踩“刹车”。

从2019年第一次联合巡航到现在，七年时间过去了，这项行动也在不断进化。

最开始一年一次，后来增加到一年两次，活动的空域不断向远海延伸，协同的默契度也越来越高。从最开始简单的编队飞行，到现在成体系、全要素的联合行动，背后是两军战略互信的不断加深，也是联合作战能力的稳步提升。

别小看这种联合巡航，它考验的东西非常多。

两个国家的军机，机型不同、通讯体系不同、指挥流程不同，要凑到一起在广阔的远空长时间协同飞行，还要配合护航、加油、预警这些复杂科目，没有高度的战略互信和反复的磨合根本做不到。

而且这种远海巡航，本身就是对飞行员技战术水平、装备可靠性、后勤保障能力的全面检验。一次巡航飞下来，几个小时甚至十几个小时，横跨几千公里，对任何一支空军都是实打实的锻炼。

这次还有一个细节很值得注意，就是运油-20的深度参与。

有了空中加油机加持，护航战斗机的航程就能大幅延伸，过去可能只能送轰炸机一段路程，现在经过空中加油，可以做到半程甚至全程护航。这就意味着整个编队的远程作战能力上了一个大台阶，不再是轰炸机“裸奔”远海，而是有完整的保护伞跟着走。

再加上空警-500A的空中指挥和歼-16D的电子战掩护，整个编队既能打、又能防、还能看，远不是简单的示威飞行，而是具备真实战场环境下的体系作战能力。

说到底，这种联合巡航的核心意义，还是维护地区的和平稳定。

很多西方媒体一看到中俄军机联合行动，就习惯性地炒作“威胁论”，其实完全搞反了因果。真正制造地区紧张的，是那些不远万里跑到别人家门口耀武扬威的外部势力。

中俄作为联合国安理会常任理事国，又是搬不走的邻居，有责任也有能力共同维护亚太地区的和平与安宁。常态化的联合巡航，就是在向外界传递一个清晰的信号：地区的安全不能由某一家说了算，更不能任由阵营对抗把水搅浑。

这次第11次联合空中战略巡航落下帷幕，但这显然不会是终点。

可以预见的是，未来这种联合行动还会继续下去，而且会越来越成熟、越来越体系化。这既是中俄新时代全面战略协作伙伴关系的体现，也是维护地区战略平衡的必要之举。

对我们普通人来说，看到这样的消息，其实心里是踏实的。手里有剑，和有剑不用，从来都不是一回事。只有具备了足够的实力和底气，和平才不会只是一句空话。