蔚来ES9上市30天交付1万台，吃了谁的市场？ 今年车市下滑，中国品牌高端市场却逆势大涨，售价49.8万-62.8万的蔚来ES9上市30天，交付量突破1万台。 售价40.68万-44.68万元的蔚来ES8已经连续9个月位列大型SUV和40万元以上车型销冠。 一方面这是蔚来的成功，连续11对纯电动技术的投入换来如今的全线爆发，曾经被质疑的换电模式终于成为护城河，源源不断吸引用户。 另一方面，以蔚来ES9、ES8、乐道L90为首，极氪9X、问界M9、理想L9等高端车型集体爆发，在40万元以上，甚至50万元以上这个以往中国品牌的空白领域成为主力军，非常让人振奋。 蔚来ES9们吃掉了谁的市场？ 50-200万元SUV市场，2025年1-5月累计零售21.7万台，今年1-5月累计零售24.3万台，同比增长12%。 去年1-5月，这个细分市场国产新能源占42%，BBA、保时捷、路虎等跨国品牌燃油车占58%。 今年1-5月，国产新能源占比升至69.5%，份额提升27.5个百分点，跨国品牌燃油车仅剩30.5%。 其中，蔚来ES8同比增长124%，保时捷卡宴同比下滑19%，宝马X5同比下滑26%，宝马X7同比下滑31%，奔驰GLE、GLS同比下滑27%，路虎揽胜、雷克萨斯LX、兰德酷路泽同比下滑25-40%。 显然，智能电动时代，曾经的跨国豪华品牌光坏不在，蔚来吃掉的是BBA、保时捷、路虎等品牌的旗舰SUV市场。 ES9的上市，会让这波替代更加彻底。蔚来es9第一万台交付