日本透露了两个消息，听完感触挺深的。

第一个消息是关于空调的。今年欧洲热浪太凶猛了，法国巴黎气温一度突破40℃，德国、西班牙部分城市也出现了40℃左右的高温。

但欧洲很多老建筑是受保护的，法律不允许在外墙上打孔挂空调外机。就算允许，安装一套传统空调光是人工费就要1500欧元左右，比机器本身还贵。而且还得排队等专业技师上门，排期都到8月底了。

就在这个节骨眼上，中国产的免打孔移动空调成了欧洲人的救命稻草。这种空调不用打孔、不用专业安装，插上电就能用，整机不到10公斤，一个人就能搬动。

美的有一款叫PortaSplit的产品，德国官方售价大概699到900欧元，结果被黄牛炒到1500到5000欧元依然抢不到。有消费者花了两天时间在全欧盟范围内找这款空调，跑了200公里才买到最后一台，价格还涨了100欧。

德国有个程序员甚至专门建了个网站，实时追踪全德1100多家门店的库存，订阅费2.69欧元。法国家乐福一天就卖出了3万台空调，比平时暴涨了1000倍。

海关数据也印证了这股热潮。2026年上半年，中国对欧盟空调出口额达到37.6亿美元，同比增长43.2%，创了历史新高。其中法国、荷兰、比利时的进口额同比翻倍。

免安装移动空调的出口增幅超过了70%。中国品牌在欧洲空调市场的占有率从2023年的27%跃升到了41%，首次成为欧洲第一大空调供应来源。

反观日本的大金、三菱电机这些品牌，它们主打的还是需要专业安装的传统分体空调，安装排期排到了8月底。欧洲消费者等不了那么久，高温天谁受得了？

中国空调这次靠的不是低价，而是创新——精准解决了欧洲老建筑不能打孔、安装费太贵、租房族不能改造房屋这些实际问题。

第二个消息是关于汽车的。日媒公布了5月份欧洲市场的销售数据，中国乘用车在欧洲的月度销量首次超过了日本。

在欧洲31个主要国家中，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑这5家中国车企一共卖了13.84万辆，同比增长65%。

而丰田、日产、铃木、马自达、本田、三菱这6家日本车企总共卖了13.04万辆，反而下降了3%。中国车企的销量比日本车企多了6%。

这里面表现最突出的是比亚迪，今年上半年海外销量同比增长了七成，达到78.93万辆。比亚迪董事长王传福在6月的股东大会上说，预计2026年全年海外销量将超过160万辆。日媒评价说：“与日渐式微的日本车相比，中国车的存在感进一步增强。”

其实想想也不奇怪。日本在家电和汽车这两个领域曾经都是绝对的霸主，以前中国人买空调、冰箱首选日系，买车认丰田本田。但现在情况完全变了。

国内全家电大盘国产品牌合计市占超过85%，外资空调份额整体不足10%。年轻人消费心态也变了，日系穿搭、日漫不再像以前那么风靡，国漫、国潮开始吸引更多年轻人。

日本制造在品质和安全性方面确实一直不错，但时代已经变了，对手追得太快了。

从家电到汽车，从产品设计到市场策略，中国企业正在用实实在在的产品和创新，一步一步抢占曾经属于日本品牌的市场份额。

这不仅仅是价格的优势，更是对用户需求的理解和快速响应的能力。