2026年7月3号，一艘从印尼苏拉威西岛莫罗瓦利港口出发的货轮正在海上漂着，船上摞着近百个标准集装箱，里头装的不是镍矿不是棕榈油，是一套被拆成零件的锂电正极材料产线。

SMM有色网6月消息，印尼出新规，境外企业想运走本地镍加工设备，必须单独申请许可，审批门槛提得很高。
这家工厂才开工一年扛不住压力，只能把整套机器拆了运回国内。

莫罗瓦利是印尼最大镍产业园区，青山控股负责运营，不少国内电池企业早年都来这里建厂。
2020年印尼不让原镍矿石出口，靠着减税政策，吸引大批国内厂商出海建厂。

印尼能矿部今年4月下发144号文件，全年镍开采量大幅缩减，矿石采购价格直接大涨。
中小工厂生产成本翻番，赚不到钱，只能关停手里的生产线。

龙蟠科技六月发布公告，再投10.88亿在印尼扩产十二万吨磷酸铁锂设备。
大企业继续加码，小企业纷纷撤离，两种选择全是当地频繁变动政策造成的。

整套生产线价值三亿以上，烧结、混料这类核心设备全都完整拆解装箱。
当初运去印尼花了一大笔运费，拆回国内还要额外花钱，损耗亏损数额不小。

印尼定下目标，2030年砸250亿美元搭建完整电池产业链，逼着外资多用本地原料。
政策经常改动没有稳定周期，出海企业很难做长期经营规划。

不少业内人都在吐槽，当初跑去印尼就是看中便宜镍资源，现在各种限制越来越多。
只靠当地资源红利建厂的路子行不通，海外投资得提前预判政策变化。

货轮目的地是国内东部沿海港口，设备到港检修翻新后会重新投产。
现在国内正极材料设备本就供大于求，这批回流机器会让行业竞争变得更激烈。

东南亚其他资源国也在跟进出台本土加工保护条款，不少出海制造企业都开始重新评估海外项目。
单纯依靠海外矿产红利布局工厂，风险已经变得越来越突出。

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