全球头部车企格局：丰田和大众依旧领跑，中国车企排名快速攀升

全球汽车行业正经历数十年来最大的一轮行业竞争格局变迁。丰田和大众依旧领跑全球销量榜单，多家日系、欧洲老牌车企市场份额萎缩，中国车企排名快速攀升。

下面图表依托 F&I Tools 历年整车销量数据，统计 2020—2025 年全球销量前十五车企排名，清晰呈现过去五年各家车企排名升降、市场份额增减变化。

——丰田、大众稳居销量前两位

2025 年丰田全年销量超 1100 万辆，再度成为全球销量最高车企。进入 2020 年代以来，这家日本汽车集团长期位居全球销量榜首；大众紧随其后，2025 年销量接近 900 万辆。两家企业也分别是日本、欧洲体量最大的汽车企业。

其余日系车企近年发展承压明显：本田从 2020 年全球第五下滑至 2025 年第八，日产同期从第七跌至第十名。

欧洲车企在后疫情时代同样经营承压。对比 2020 年，梅赛德斯 - 奔驰、雷诺 2025 年销量均有所下滑，宝马榜单名次后退两位。

部分欧美车企通过合并整合维持竞争力：菲亚特 - 克莱斯勒原本整合了意大利、美国两大车企资源，2021 年与法国竞争对手标致雪铁龙集团（PSA）合并成立斯泰兰蒂斯集团。斯泰兰蒂斯 2025 年整车销量 560 万辆，位列全球第五大车企。

——比亚迪异军突起

中国已然成为全球车企新的增长高地。与欧洲、日本传统车企增长乏力形成鲜明反差，比亚迪、吉利等中国车企自 2020 年起实现高速增长。

比亚迪2023 年之前始终未能跻身全球车企前十五，2024 年迎来爆发，全球汽车总销量突破 410 万辆。

比亚迪如今已是电动汽车行业核心巨头，尽管在美国市场基本没有布局，电动车销量仍大幅领先特斯拉这类知名度更高的品牌。吉利的全球化拓展节奏与比亚迪类似，全球销量增幅超一倍：从 2020 年 130 万辆增长至 2025 年超 300 万辆。

——美国三大车企海外增长乏力

除克莱斯勒以外，美国本土传统车企全球市场份额增长遇阻，面对性价比更占优势的海外竞品时尤为吃力。

通用汽车是美国本土销量最高的车企，其 2025 年总销量较 2020 年减少 50 万辆；福特同期销量增加约 45 万辆。

与之对比，日系车企铃木销量实现翻倍有余，从 2020 年近 150 万辆增长至 2025 年近 330 万辆。