发动机行驶里程大了需要增加机油粘度吗？
10万公里后要不要提升机油粘度？车开了10万公里机油粘度要不要提升？大家好，我是司有普，安全解决烧机油。5W30换5W40，OW20换成5W30。有人说必须换，有人说千万别换，谁是对的？今天一分钟给你讲透。
·第一，错误观念是怎么来的？20年前很多修理厂只备两种油：5W30和5W40，有的甚至只备5W40。不管日系、美系、德系统，一加5W40新车就开始乱用机油，导致10万公里后异常磨损，烧机油。于是修理厂就总结出一个经验：老车需要提升粘度其实是拿错误来补救。之前的错误车主不想大修也就信了。
·第二，为什么不建议提粘度？现在发动机精密度更高，车厂对机油的认证要求更严格、更细致、保护更到位，再用老一套统一加粘度反而伤车。其次国VI车还有颗粒捕捉器，随意提升粘度很可能用到高灰分机油，直接堵颗粒捕捉器。
有人说了：我提高粘度烧机油确实好了。其实那是假象，大粘度蒸发，小密封临时变好，台标不治本。活塞环积碳还在，机油流速变慢，积碳反而更严重，烧机油只会越来越厉害，就跟肚子疼只吃止疼药一个道理。
·第三，车况正常永远不要提高粘度。只要你的车不烧机油，动力油耗没有明显变差，就一直按说明书用机油。全世界任何一本汽车说明书都没写过10万公里需要提高粘度，你的车该用什么机油？
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