甬广高铁一路向南，从宁波到广州，各段几乎都动起来了——唯独夹在中间的甬台温，还安安静静躺在图纸上。
可现实是：甬台温高铁虽然进了"十四五"规划盘子，但国家层面的勘察设计至今没启动，八纵八横里同级别的项目，它是少有的"只听楼梯响"的那一个。
最近一份浙江省级的答复里，话说得很透：甬台温高铁目前仍受制于2021年国办27号文——《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》。这份文件里有一条硬杠杠，原文大意是："既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路"。
而甬台温高铁旁边，就趴着一条"既有线"——老甬台温铁路，当年是按250标准建的高铁。这条老线现在的能力利用率，还没摸到80%那条线。
浙江的应对思路也比较务实：既然国家说"再论证"，那就先把前期工作往前推，该做的测算、该补的材料、该对齐的部门，一步步走，争取在"十五五"规划正式本子里把名分落定。
但坦率讲，从"谋划类"到真正开工，中间还隔着勘察设计、可研批复、初步设计、施工图、征地拆迁这一长串。老甬台温的利用率一天没爬过80%，国家的"原则上不得新建"就一天不会松口。