东风汽车研发总院近日宣布，东风首款搭载自主线控转向（SBW）系统的量产车型已正式通过工信部公告，满足国家法规准入要求，为批量投产铺平了道路。线控转向技术取消了方向盘与车轮间的机械连接，转向指令完全由电信号传递，可实现转向手感、响应特性的远程升级优化。这一技术标志着转向技术的第五代革新，具有电信号传输速度快、响应延迟低、转向比全域自适应等优势，同时提升了安全性。
东风汽车研发总院近日宣布，东风首款搭载自主线控转向（SBW）系统的量产车型已正式通过工信部公告，满足国家法规准入要求，为批量投产铺平了道路。线控转向技术取消了方向盘与车轮间的机械连接，转向指令完全由电信号传递，可实现转向手感、响应特性的远程升级优化。这一技术标志着转向技术的第五代革新，具有电信号传输速度快、响应延迟低、转向比全域自适应等优势，同时提升了安全性。
