欧洲车市 | 西班牙2026年6月：Seat冲入前三，Atto 2首入车型前十

西班牙6月汽车市场继续回暖，总销量128,426辆，同比增长7.8%，创下2019年以来最好的6月数据。上半年累计647,711辆，增长6.2%，全年冲击140万辆的希望相当大。

电动化车辆（BEV+PHEV）继续维持高速增长，合计29,791辆、占比23.2%，同比增长20.2%，上半年累计141,143辆、增长37.9%，电动化结构转型明显加快。

中国品牌合计超1.6万辆。MG+BYD双雄逼近前十，Omoda 2,428辆、Jaecoo 1,835辆快速扩张。全新Jaecoo 5首月即交付1,062辆。

私人消费增长11.5%，全渠道正增长。

品牌端出现了一些久违的变化。

◎ 丰田以9,542辆守住第一，但同比仅增长6.1%，未能跑赢大盘。

◎ 大众8,574辆同比下降2.8%，与丰田的差距从去年同期的200辆拉大到近千辆。

◎ 最大的惊喜来自本土品牌Seat：7,928辆，同比大涨21.5%，从5月的第五位跃升至第三，市占率达到6.2%，这也是Seat近年来难得的高光时刻。

◎ 达契亚7,500辆上升三位至第四。

◎ 起亚6,550辆同比增长20.7%表现亮眼。

◎ 雷诺6,535辆下跌5.8%退至第六。

◎ 标致6,256辆增速1.6%低于市场。

◎ 宝马6,047辆增长19.7%势头不错。

◎ 现代5,372辆下降4.9%守住前十门槛。

◎ 第十名出现了一位熟悉的新面孔：MG以4,927辆、同比增长36.6%首次闯入西班牙品牌前十。

◎ 比亚迪以4,873辆（+102.4%）紧随其后排名第11，仅差前十一线之隔，连续第二个月刷新自己在西班牙的排名纪录。

◎ Ebro以2,808辆（+220.2%）跃升至第18名，这家被中国企业控股的西班牙老牌正在快速回血。

中国品牌在西班牙的布局呈现出多层次渗透的态势。

◎ MG和BYD双雄已基本站稳月销五千上下的台阶，逼近品牌前十。

◎ Omoda 2,428辆和Jaecoo 1,835辆正在快速扩张经销商网络。

◎ 零跑923辆稳步增长。

◎ 深蓝422辆开始小批量交付。

◎ Lynk & Co 375辆维持稳定。

◎ 小鹏250辆初试身手。

中国品牌在西班牙的月销量合计超过1.6万辆，虽然基数不大，但增速远超市场均值。

车型榜单则揭示了另一条线索。

◎ Dacia Sandero以4,288辆雄踞榜首。

◎ Seat Ibiza以3,404辆（+67%）跃居第二，本土品牌的价值回归十分明显。

◎ 标致2008（2,535辆）和丰田Corolla（2,449辆）分列三四位。

◎ MG ZS以2,381辆排名第五。

◎ Seat Arona（2,375辆）仅差6辆紧随其后。

◎ BYD Atto 2以2,048辆、同比增长1239%首次闯入西班牙车型前十排名第九。

◎ Omoda 5以1,587辆逼近前二十。

◎ 值得注意的是，全新车型Jaecoo 5在6月首次交付即斩获1,062辆，新品导入的势能非常强。

从渠道看：

◎ 6月私人消费增长11.5%至54,481辆，

◎ 企业采购增长2.1%至43,101辆，

◎ 租赁增长9.8%至30,844辆，

全渠道正增长表明需求端全面回暖。

区域层面，Navarra（+37.1%）、Aragon（+31.8%）等工业重镇领涨全国。新能源汽车