全世界“最懂车”的人远道而来专门购买魏牌高山。
米凯尔·布拉特从瑞典斯德哥尔摩总部出发，跨越八千公里专程来到河北保定长城全球技术中心，自费提走魏牌高山9。当天由魏建军亲自全程接待，长城汽车研发、魏牌品牌高管一同出席仪式，双方先是交付车钥匙，紧接着签署二十年深度升级的全球战略合作协议。二人主要沟通下一代整车安全架构联合研发，奥托立夫把欧美豪华车的安全冗余标准全面下放给魏牌，在高山车型上共用一套顶级防护体系。打动他的不只是豪华内饰与静谧底盘，更是高山配备的3.3米一体式超长侧气帘、超高刚性笼式车身，安全标准远超同级进口LM、埃尔法MPV，加上宽敞后排适配他近两米的身高，长时间乘坐的舒适性远超欧美竞品，完全契合他几十年的安全评判标准，没有任何商业捆绑，纯粹是产品力打动了这位行业权威。布拉特今年59岁，常年在瑞典奥托立夫全球总部办公，执掌全球安全研发体系，长期给奔驰、宝马、沃尔沃、雷克萨斯等豪华车企制定安全方案，深度参与S级、7系、LM等旗舰车型的被动安全设计，这些豪华车型常年占据高端市场主流销量，口碑和保值率稳居行业顶端，他给出的安全建议几乎是全球车企的硬性参考标准，是汽车安全领域的规则制定者。
魏牌高山的快速崛起，让布拉特看到中国整车制造已经跳出单纯的外观模仿，开始在看不见的车身结构、底层安全冗余上投入重金，彻底摆脱了过去国产MPV只堆砌配置、忽视被动防护的通病。过去二十年，奥托立夫只是单纯给长城供应零部件，如今愿意把前沿安全技术前置共享，本质是认可魏牌具备了和欧美豪华品牌同台竞争的硬实力。高山连续多月拿下国内新能源MPV销量榜首，靠安全和舒适性收获高端客户，海外经销商也主动抛出订单，这让布拉特判断，国产高端MPV很快会大规模进军欧洲市场，双方的联合研发能够一起制定下一代全球MPV安全标准。他选择高山作为私人座驾，既是二十年合作的信任，也是给全球汽车行业释放明确信号：中国自主品牌的整车安全水准，已经追上甚至部分超越老牌欧美豪华车企，未来奥托立夫会优先把最新的安全技术，优先搭载在魏牌、坦克的出海车型上，共同打开全球高端乘用车市场。