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日本汽车产业遇重创预计日本7大车企2026财年净利润3.9万亿日元，相较20
日本汽车产业遇重创预计日本7大车企2026财年净利润3.9万亿日元，相较2023腰斩48%，原因是多重冲击下滑。一边是日本车企集体利润腰斩，而另外一边是中国各车企出口增长至新高。又一家日本车企暴雷
魏建军求教如何避免翻车老魏真是大实在人，魏牌V9X上市现场的直播环节，主持人
魏建军求教如何避免翻车老魏真是大实在人，魏牌V9X上市现场的直播环节，主持人问他玩互联网，如果万一（翻车）怎么办……老魏说也可能会翻车，但长城汽车不会翻车。假如车企老板出事，对品牌来说，还需要存续下去。所以企业不能光靠一个人，需要一群人的价值观、理念。老魏说自己绝不会翻在对用户的忠诚上。
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魏牌V9X上市发布会，就在今天下午6点半，你觉得它会给我们带来惊喜吗？一起期待魏牌v9x长城汽车
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长城猛龙PLUS限时换新价16.18万元起，轴距加长，还有激光雷达，性价比拉满了哈弗猛龙PLUS
华为到底行不行？刚刚在人民大会堂，当着全球记者的面，英伟达CEO黄仁勋给出了答案
华为到底行不行？刚刚在人民大会堂，当着全球记者的面，英伟达CEO黄仁勋给出了答案。有记者问黄仁勋：“你会把芯片卖给华为吗？”黄仁勋露出一丝错愕的神情，思索几秒后答道：“真是一个奇怪的问题。”他为何会有这般反应？因为华为早已不需要英伟达的芯片——就像有人问长城汽车负责人“会不会把车卖给比亚迪”一样荒谬。这名外国记者刻意如此提问，并非偶然。经查，他来自印度媒体TFI。该媒体长期刊发对华负面报道，惯于选择性叙事、带偏舆论。显然，他是想借题发挥、制造话题。但黄仁勋回应客观，并未让其得逞。这也体现了我们的开放姿态：即便明知这类立场偏颇、带有偏见的媒体来意不善，我们依然允许其参会报道。这便是大国自信。自身实力过硬，外媒即便想制造事端，也无从下手、无机可乘。
中国车企这种恐怖的销售增长量，用不了几年，就能把日本车从泰国彻底赶出去。中
中国车企这种恐怖的销售增长量，用不了几年，就能把日本车从泰国彻底赶出去。中国车企以电动化、高性价比破局，2026年一季度泰国销量TOP10中占5席，新能源市占率超80%，比亚迪、奇瑞同比增幅超60%。日系品牌份额持续下滑，丰田同比仅增13%，本田更仅仅只有2.3%。[大笑]这场逆袭打破日系数十年垄断，标志着中国汽车产业完成从技术跟随到市场主导的历史性跨越，正重塑东南亚乃至全球汽车产业格局，开启中日车企攻守易形的新时代。汽车市场销量比亚迪韩国销量合资汽车销量车企销量下降
