昨天刷到澎程N90和问界M9无伪装同框的视频，弹幕清一色在刷"30万打50万，雷总疯了"。我看完也兴奋了大概十秒钟，然后冷静下来想了一个问题：M9卖50万，核心溢价是华为ADS 3.0智驾和鸿蒙座舱。N90尺寸追上了、配置拉满了，价格砍掉一半——那省下来的20万，到底省在哪了？
答案大概率在智驾。M9那套华为全栈方案光硬件成本就不低，小米虽然也上了激光雷达，但实际城市NOA表现到底什么水平？目前还没有任何公开实测数据。尺寸可以对标，但智驾这东西差一代就是差一代，消费者会不会为"尺寸够了但智驾差点意思"买单？这个问号太大了。
另一个让我出戏的是2.8吨整备质量。什么概念？比坦克300还重半吨多。增程器拉着这么个大家伙跑，馈电状态下油耗能控制到什么水平？小米自己说亏电油耗大概7.5L，但工信部数据和真实用车体验之间，大家都知道差距有多大。高速上2.8吨的铁盒子，风阻+车重双重叠加，能耗只会比城区更离谱。
还有旋转座椅和超长滑轨，看着确实炫。但说句不好听的，MPV上验证了十几年的东西搬到SUV上，滑轨积灰、铰链异响这些问题，用过的人都知道。小米第一台车就做到这个复杂度，步子是不是迈得太大了？
不过话说回来，30万起步，空气悬架、800V快充、七座纯平地板全给了，备了上万台现车8月就交付——光这个节奏和诚意，确实让理想L9和问界M9有点不舒服了。
小米造车两年，第二款车就敢正面硬刚50万级市场。你觉得这次雷总赌对了吗？【来自懂车帝车友圈】