如果兰博基尼没有取消其电动车计划，结果会怎样？我们永远无法得知真正的答案，但是兰博基尼首席执行官史蒂芬·温科尔曼最近告诉CNBC，这个决定是正确的。

这次的表态是在全新发布的法拉利Luce引发大量负面评价之后作出的，温科尔曼之前就曾表示，在兰博基尼所处的细分市场（法拉利也是）对电动车的需求“接近于零”，这也正是Lanzador项目被取消的原因。

这位CEO补充说，电动车“难以传递这种特定的情感连接”，如果那款电动兰博基尼真的推出了，很可能也会遭遇如今Luce所面临的情况。

温科尔曼告诉CNBC，向插电式混合动力转型本身就是一个巨大的跨越。不过，他感谢客户们接受了Revuelto和Temerario。“我们从传统内燃机转向插电混动的决定对我们来说非常重要，而且它奏效了。”这位兰博基尼的掌舵人说道。

在超级跑车市场，可以说体验和情感才是主要的卖点，温科尔曼深谙此道。因此兰博基尼致力于继续生产内燃机车型，直到法规最终将其淘汰，如果真有那一天的话。

用他的话说，取消Lanzador和纯电动Urus的计划是“正确的道路”，并且“每个品牌、每家公司都必须自行决定”。

“我们看到，我们这类客户对电动车的接受曲线并没有上升，因此我们决定放弃纯电动车，转向插电式混合动力车。”温科尔曼表示。

他还向CNBC暗示，纯粹为了创新或法规而强推纯电动车远非理想之举。兰博基尼并未完全关闭未来某天制造电动车的可能性，但现在不是合适的时机。

我们无法确定胎死腹中的Lanzador是否会遭到同等程度的厌恶，但鉴于电动超跑需求匮乏，如果现在将它上市，公司可能会蒙受更多损失。

至于法拉利的情况，如果它的设计更像传统法拉利车型，也许负面评价会少一些，但这只是我的看法。