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大家好，我是凹副教授。首先坦诚说明，我的股票分析评论只是业余爱好，并非持证投资顾问，所有思考都源于普通投资者实实在在的持仓感受，今天想代表千千万万坚守中国中铁的散户朋友们，说出埋藏心底许久的心声。当下时间定格在2026年7月22日，基建央企估值修复的政策东风持续吹拂，作为全球基建龙头、名副其实的大国重器，中国中铁估值长期深陷历史低位，股价反复下行，无数信任国资、拥护国家发展政策的普通投资者承受持续亏损，此情此景令人唏嘘，我们由衷强烈呼吁中国中铁迎来合理的估值修复行情。

很多人不明白，数以十万计散户为什么愿意拿出家里多年积蓄选择中国中铁。在我们普通老百姓心中，中国中铁不只是一串股票代码601390，它是建设高铁、隧道、重大水利、城际轨道交通的国家队，是走出国门参与全球基建、代表中国工程实力的央企。我们坚定拥护中央稳定资本市场、提振投资信心的各项部署，相信国企改革深化提升行动，看好“中特估”长期战略方向。不少散户朋友没有追逐热点题材，没有跟风炒作概念股，选择重仓基建央企，本质上是朴素的家国情怀，相信大国重器能够穿越周期，相信优质央企理应匹配合理市值。

数据不会说谎，我们可以依托公开信息客观看待中国中铁基本面。根据上海证券交易所披露的年报资料以及中国证券报2026年3月31日报道，2025年中国中铁实现营业总收入10934.94亿元，归母净利润228.92亿元，全年新签合同规模高达27509亿元，庞大订单储备为未来经营筑牢基本盘。就在7月21日晚间，财联社发布公告信息，中国中铁再度中标多项重大工程项目，中标总额约560.43亿元，约占2025年全年营收5.14%，持续承接重大基建项目，业务根基稳固。可与之形成巨大反差的是估值水平，同花顺金融数据库统计显示，截至近期，中国中铁A股市盈率TTM仅5倍上下，长期处于近十年估值底部区间，股价深度破净，市净率长期低于0.4倍。简单来讲，资本市场现在只用不到四毛钱，去对应价值一元钱的净资产，这样极端低估的状态持续太久。

怀揣信任入场的散户，现实遭遇却十分艰难。很多投资者是工薪阶层，投入股市的资金是多年勤俭积攒的存款，有的是为子女储备教育资金，有的是留给自己未来养老的积蓄。当初选择中国中铁，大家默认央企经营稳健、风险可控，就算短期不暴涨，至少不至于持续阴跌。谁能想到买入之后，股价震荡下行，一次次期待反弹，又一次次迎来回落。不少朋友选择逢低补仓试图摊薄成本，结果越补越套，账户浮亏不断扩大。

账面持续亏损，带给每个普通家庭实实在在的压力。平日里不敢随意消费，面对家人询问投资收益难以开口；夜里常常因为持仓走势辗转难眠，心态不断遭受考验。我们散户从来没有奢望短期暴涨、一夜暴富，我们朴素的愿望仅仅是估值合理修复，股价止跌企稳，让长期坚守的投资者看到希望。资本市场倡导价值投资，如果踏踏实实支持实体经济、长期持有优质央企资产的投资者持续承受亏损，难免会挫伤普通民众的投资信心。

我们必须客观正视市场现存的分歧，市场上有观点担忧基建行业增速放缓、项目垫资压力较大、回款周期偏长，这一点我完全理解，也是机构资金保持谨慎的重要原因。但同时应当看到，国家持续加大有效投资力度，不断完善地方化债机制，持续推进国企市值管理改革。五部门出台的国企改革深化提升方案明确提出，将市值管理、股东回报纳入央企考核体系。政策层面已经为央企价值重估搭建好了制度框架。一家年营收突破万亿、持续斩获大额基建订单、常年稳定分红的头部央企，不应当长期维持市场罕见的极低估值。

持续下跌带来的负面影响不容小觑。大量散户长期被套，信心不断消耗，一部分投资者会逐渐失去耐心，最终选择忍痛割肉离场。当普通价值投资者纷纷撤退，资本市场资金交易氛围进一步转弱，最终不利于提振整体市场活力。中央多次强调活跃资本市场、提振投资者信心，信心并非一句口号，需要优质央企价值回归作为支撑。引导中国中铁这类大国重器估值合理修复，不仅是持仓散户的期盼，同样契合资本市场高质量发展大方向。

当然，我也需要理性提醒各位股友，估值修复不会一蹴而就，行情演变存在复杂变量。我呼吁估值修复，不代表短期马上迎来大幅上涨，任何投资都不能脱离基本面独立运行。我们希望市场理性重新定价中国中铁，充分认可央企的资产价值、行业地位与战略意义，逐步修复长期错杀的估值缺口。

散户投资者朋友们有什么问题？可以写在评论区。咱们一起研究。投资股票市场是需要研究的，不能靠侥幸。

投资有风险，入市需谨慎。本文所有内容仅为个人思考与观点，仅供参考，不构成任何买入、卖出的投资建议，各位朋友一定要结合自身风险承受能力独立做出投资决策。

坚定保持和中央立场和方向的一致性，就一定能挣钱，并反过来扩大消费，反哺经济发展。我是“凹副教授”，期待和您交流，期待和您共享投资正收益。