南充还是很强劲的，现在只是暂时没有找到一个突出的点，只能二选一不能都吃下（达州和
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乐荷往前冲的文章
汉中有可能实现其规划的七芒星高铁战略嘛？在普铁时代错过铁路大发展，现在要努力实现
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川内排名25年前20经济县区市，成都独占14席，另外绵阳、德阳、宜宾、泸州、达州
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按面积和人口南充都要比达州多点，而整个副中心城市中除了绵阳的管辖面积要大点，而南
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如果把阆中市划给广元，把仪陇和营山划给巴中，把广安全域划给南充会不会更好？毕竟广
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当初在拆分川东北五市的时候考虑的不是很充分，最明显的就是巴中的底子太薄地理环境太
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乘风破浪，济挂云帆。
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广安绕城西段很有意思，这是要把广安整个纳入重庆交通范围，直接串联起重庆合川潼南等
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铁路318线，因为和国道318线基本重叠所以被网友戏称为铁路318线，而成都天府
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绵遂铁路的重要性不言而喻，一下子就卡住成都的脉搏，只要把安州段接入川青铁路就可以
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宜兴高铁虽然距离很短，但是意义重大，作用更大，可以让宜昌的交通枢纽地位变得更强，
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像不像官帽？
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新设地级市的可能性不大，倒是阆中虽然是县级市，但是这几年跟着南充一直没有发展起来
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没有想到的是兰渝新高铁最终走的路线都没有选择这四条线路，而是利用川青铁路在绵阳接
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南大垫高速早就该修建了，南充的发展速度还是要跟上，虽然沪蓉高速绕了一个弯过境南充
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西部非省会城市高铁第一城是万州嘛，万州区的高铁规划和路线都走在了前列，现在已经有
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巴中东环线规划的那么大那么远，把清江和化成都纳入其中了，为啥不把更近的恩阳城区纳
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广巴达铁路扩容改造升级为啥迟迟没有动工？另外铁路等级一直在100-160公里时速
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阆中到巴中只有短短的70公里却没有直达的高速和铁路？自古以来阆中和巴中同属保宁府
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渝昆高铁宜宾至昆明段就快要通车了，重庆至昆明至少就有三条通道了，渝贵高铁加沪昆高
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