一个大家都没太注意到的市场变化，50万以上的SUV，极氪9X已经是近半年的销量冠军了。在3月份，极氪9X销量过万，断崖式的第一名。不声不响超越了很多大家耳熟能详的车型，可以说这款车已经证明了极氪高端化的成功。在极氪9X之后，极氪8X来了。

有7有9，再用8系占领更多市场，这条路线已经被验证过，相当有效。那极氪8X准备怎么做？

这款车作为与极氪9X同源打造的旗舰车型，极氪9X是46.59万起，所以当时很多人预测，极氪8X也不会太便宜，不少人预测起售价应该在40万以上的。

这个价格贵吗？极氪9X已经证明完全撑得住这个价格。好东西不怕贵，只要你要足够扎实。结果限时售价32.98万元起。直接打破预期。

29分钟，大定10000台。

极氪的长板在哪？用一句话来说，就是新公路之王。能谈操控的SUV可以说凤毛麟角，更别说极氪8X这种大体量的SUV。而它实现的是全速域动力最强和全地形稳步掌控，三电机极氪8X曜影综合功率1030kW，零百加速仅2.96秒，是全球加速最快混动SUV。

一个看似无解的“性能悖论”：如何让一台又大又重的SUV，既能像家用车一样舒适，又能像性能车一样精准？主动稳定杆，闭式双腔空气弹簧，双阀CCD电磁减振器，有这些硬件，这台车的操控下限就不会低，加上浩瀚AI数字底盘这个大脑统一调配，80km/h的过弯速度倾角小于2度，很多轿车都做不到这种程度。

辅助驾驶方面？新一代的千里浩瀚G-ASD 4.0，也开始能够无图园区漫游了。

说了很多遍的那句话，安全是最大的豪华。有标准就超越标准，没有标准就创造标准。比如成功挑战行业首次单车七重连环安全碰撞。比如全球最强车身安全体系“浩瀚安全盔甲”，采用行业首发一体式热成型双门环+双金箍棒车身设计，主动稳定杆在侧方有车辆即将碰撞时，可在0.7秒内紧急抬升对应侧车身，没错，当它感知到自己要被撞的时候，它甚至能够抬起车身，用更坚固的底梁应对无法避免的撞击。

有点意思？

是一台技术完成度极高的混动SUV没错了。没有为了家用而牺牲驾驶乐趣，没有为了性能而放弃续航和舒适。如果你厌倦了大体量SUV千篇一律的奶爸车设定，想找一台自己开着爽、家人坐着也舒服的技术流旗舰，极氪8X是目前这个价位里，工程逻辑最正向的选择。

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