越南Vinfast汽车真做起来了，到马来西亚水平10000美元人均GDP问题不大

我关注Vinfast，是它美股上市搞了个2000亿美元的市值瞎炒，现在约100亿美元，比较合理了，中国蔚小理是150-180亿美元。技术水平没什么好说的，和中国新势力没法比，其实就是中国电动车产业链做的。

现在还大幅亏损，但是增速不错，看到模式成立的良好信号了。2025年卖电动车19.7万辆翻倍，营收增105%。2026年一季度卖车增61%，还有两轮电动卖了14.3万辆增219%。

大幅亏损就是中国新势力一样，要投资铺开市场，美国和印度印尼都要搞工厂。这都是瞎搞，暂时没意义，90%以上销量靠越南。越南汽车市场开始高速增长，一季度销量增41.8%。3月有7万辆，Vinfast市场份额高达39%。

这是越南的“后发优势”，汽车销量暴增的时候直接上电动车。而且越南人很爱国，比中国人更愿意买国产车，哪怕水平一般。显然，未来越南汽车市场会接近日本和韩国，搞些“身土不二”之类的说法，偏执地排斥外国品牌。受益者就是Vinfast，份额会继续扩张。

越南1亿人，潜在汽车市场规模约等于日本，哪怕只有三分之一也有150万的量。Vinfast占到70%，远期一年100万辆能估到，规模足够活下来。

马来西亚就是Perodua和Proton（宝腾，吉利收购）两个本土品牌，2025年销量有51万辆市场份额63%，日系车只有26%，在东南亚很另类。越南心气比马来西亚高，只要积极引进低价中国技术体系，发展自有品牌，未来前景非常看好。

越南公司没有“核心技术”无所谓，最大的技术就是能卖出去。这是运气来了，中国汽车等一堆现代商品供应链都是白菜价，只要愿意发展自有品牌空间广阔。靠这招人均GDP上万美元十年以内不成问题。

越南已经想通，积极接入中国供应链。印度还端着，迟早的事，已经觉醒反思了，不少印度商人明白了，莫迪团伙应该会改过来，搞一通中印友好。