波罗乃兹-也曾经是我们国内改革开放的见证者。这台是波兰FSO汽车厂生产的波罗乃兹（Polonez），是一款基于菲亚特125p平台打造的经典两厢掀背车，1978年正式投产，由乔治亚罗操刀设计，生产周期一直延续到2002年。上世纪80年代初，波罗乃兹以易货贸易的形式进入中国市场，是当时国内少有的进口轿车之一。1991年，其后续车型波罗乃兹Caro成为最后一批进入中国的波兰汽车，进口一直持续到90年代末。当时中国汽车工业薄弱，外汇也紧张，用农产品、轻工产品换东欧车，是性价比极高的选择。波罗乃兹凭借价格优势，成为了出租车市场的主力车型之一，尤其在北方城市，是很多人第一次“打的”的记忆。从“官车”到“的哥座驾”的转变，80年代初，它曾作为处级干部的公务用车，定位比桑塔纳低一级。但随着桑塔纳、捷达等合资车型进入市场，波罗乃兹的技术短板暴露，逐渐退出公务市场，转而被个体出租车司机青睐。它和拉达、伏尔加、莫斯科人一起被戏称为“东欧四大破”，虽然以皮实耐用著称，但工艺粗糙、故障率高、舒适性差，和同时期的日系、德系车差距明显。