我一个发小，2022年底提了辆理想ONE（2021款增程6座版），当时落地32万多。他在二线城市，有固定车位装了家充桩，平时上班单程15公里，周末带老婆孩子周边转转，偶尔跑个长途回老家（单程400公里）。
上周一起吃饭，聊起养车成本，他说“感觉也没省多少”。我说你把账单翻出来，咱俩算算。
不盘不知道，一盘发现很多有意思的事。
年度成本总览
他一年跑了差不多2万公里（市区70%+高速30%），各项花费如下：
电费 1,300 家充桩，晚上3毛多一度
油费 4,200 主要是回老家那几趟高速跑的
保险 5,400 第二年续保，三者300万+车损
保养 750 只在4S店做了一次小保养
停车+过路费 4,500 小区月保300，加上出去玩停车和高速费
合计 约16,150 平均一公里0.81元
说实话，这个数字比我预想的低。我那台2.0L的日系SUV，一年跑2万公里光油费就要1.3万，算上保险保养轻松破2万。
电费：他省在哪，我算明白了
他家充电桩装得早，申请了峰谷电价。晚上12点后一度电0.33元，白天贵好几倍。所以他都是晚上插上，第二天早上满电出发。
理想ONE电池40.5度，实际从20%充到90%大概28度电，一次不到10块钱。纯电市区能跑110-120公里（车主普遍反映实际续航打6-7折，冬季开暖风掉到100左右）。他上下班加接孩子，两天充一次，一个月电费七八十块。
我问他：那一年电费才1000出头？
他说对，但前提是——别在外面充。有一次他忘充电又急着用车，在商场快充桩补了30度电，花了45块钱，同样的电量家里只要9块。差了5倍。
我的感受：这车省不省钱，第一条就看有没有家充桩。没有的话，电费直接翻三四倍，账就算不过来了。
油费：增程的真相
他用油就两种场景：一是跑高速回老家，二是偶尔忘充电应急。
实测高速油耗，亏电状态下要9.5-10.5L/100km。车主群里有句话很扎心：“挂着绿牌，油耗9个多，心里确实有点不舒服”。但有个前提——电量充足时油耗能压到9L以内；亏电状态下跑高速，轻松上11L。
他一年的油费大概4200元，主要是清明、国庆、春节几趟长途贡献的。
我跟他抬杠：那你跑高速也没比燃油车省啊？
他回了一句让我印象深刻：“我一年就这几次烧油，剩下350天都在用电。你那车365天都在烧油。”
我想了想，确实。这就是增程的逻辑——牺牲高速效率，换取日常用电的省钱。
保养：4S店套路他躲过了
首保免费。第二次保养时，4S店打电话说“到1万公里了，该保养了”。
他留了个心眼——自己记过增程器工作时间。一年2万公里，实际上发动机只跑了6000公里左右。他跟4S店沟通后，对方同意按实际发动机里程来算，最后拖到总里程2万公里才做第二次保养。
他做的小保养，换机油机滤，4S店收了他750块。
我学到一招：理想ONE的保养不要光看总里程，要看增程器实际跑了多少。很多车主被4S店按燃油车的节奏催着保养，白白多花冤枉钱。如果以充电为主，保养间隔可以延长到2万公里。
三缸机的真相：他说了句大实话
有一次我们自驾游，他车电量剩17%时增程器强制启动了。我坐在副驾，明显感觉到方向盘传来的细碎抖动，还有那种“突突突”的声音。
我问他：这正常吗？
他苦笑：习惯了。纯电的时候跟电动车一样安静，增程器一启动，感觉像开了台面包车。
理想ONE用的是东安动力的1.2T三缸发动机。三缸机的结构决定了它天生的抖动，电量越低越明显。车主群里有人吐槽说“开增程器的时候手被震得发麻”，虽然有点夸张，但确实能感受到。
他说的一句话特别实在：“这车最好的状态就是永远别让增程器启动。一旦启动了，你就知道什么叫‘妥协’了。”
保险：比油车贵
第二年续保，无出险，三者300万+车损+交强，花了5400块。同价位油车只要4500左右。
但他态度明确：车损险必须买，换个电池的钱够买半台车了。
他的三个后悔
1. 没早点装充电桩。提车后等了一个多月才装好，那一个月全靠外面充，多花了大几百。
2. 买了8千块的延保。后来发现没必要，这钱花得冤枉。
3. 贴了贵的车衣。他说这车就是个家用工具车，贴膜纯属上头。
三个庆幸
1. 坚持装了家充桩。跟物业磨了两个月，没桩他可能早卖车了。
2. 没听4S店的频繁保养。按实际增程里程保，一年省了一次钱。
3. 选了6座没选7座。第二排独立座椅是这车最值的地方。
几个小毛病，车友群常见吐槽：
方向盘用久了鼓包脱皮，厂家说“正常磨损”
座椅表皮开裂，厂家说“正常老化”
亏电时动力变弱，超车要提前踩
“大毛病没有，就是这些细节膈应人。”他原话。
最后我问他准备开多久。他说：“开到不能开为止。一年养车1万6，比养条狗都便宜，换了干嘛？”【来自懂车帝车友圈】